Citroën is van plan om op 11 oktober 2026 om 19 uur een conceptauto onthult die een volledig elektrische opvolger van de originele 2CV vooruitloopt, met publieke bezichtiging vanaf de volgende dag als de Mondial de l'Automobile in Parijs opent, volgens het Franse medium automobile-propre.com en de organisator van de show, mondial.paris. Het productiemodel wordt verwacht in 2028 in de showrooms aan te komen.
Waarom nu
Het project werd voor het eerst aangekondigd op 21 mei 2026 tijdens een Stellantis Investor Day, als onderdeel van het FaSTLAne 2030-plan van de fabrikant, een vijfjarige strategie met meer dan 60 miljard euro aan investeringen, volgens mondial.paris. De aankondiging volgde op een moeilijk jaar voor de groep: Stellantis meldde een nettoverlies van 22,3 miljard euro voor het boekjaar 2025, grotendeels veroorzaakt door ongeveer 25,4 miljard euro aan buitengewone lasten over het hele jaar, wat het SEC-dossier van het bedrijf koppelt aan het herstellen van zijn productplan en EV-toeleveringsketen, waardeverminderingen van Noordamerikaanse platforms en de beëindiging van zijn waterstofbrrandstofcelprogramma.
Ontwerp: verwijzingen naar het origineel zonder het te kopiëren
Volgens automobile-propre.com tonen vroege afbeeldingen ontwerphinten die verwijzen naar het origineel van 1948, met inbegrip van opnieuw vormgegeven deurklinken, volledige zijramen ('custode pleine'), een gegroefde motorkap-patroon dat de bonnet van de klassieke auto weerspiegelt, en afzonderlijke koplampen op de spatborden met een enigszins afgevlakte bovenkant. Het Engelstalige medium go-electra.com beschrijft Citroëns aanpak als een eerbetoon aan de geest van het origineel in plaats van een letterlijke kopie, stellende dat het merk zowel een directe kopie van de silhouette van 1948 als nep structuurmetalen carrosserieën wil vermijden.
Wat is bevestigd, wat niet
Citroën heeft zich publiekelijk gecommitteerd aan een basisprijs onder €15.000 voordat overheidssteun, onder zijn huidige instapmodel van EV's, de ë-C3, die vanaf €20.390 begint, volgens automobile-propre.com. Mondial.paris meldt dat de auto zal worden gebouwd op een nieuw platform genaamd E-Car, dat elektrische technologie van Stellantis' Chinese partner Leapmotor combineert met lithium-ijzerfosfaat (LFP) batterijcellen, en zal worden geproduceerd in de fabriek Pomigliano d'Arco in Italië, waar al de Fiat Panda wordt gemaakt.
Verschillende gegevens blijven voorafgaand aan de onthulling in oktober onbevestigd. Go-electra.com stelt dat Citroën het bereik, de uitgangsvermogen, de batterijcapaciteit of de exacte prijs niet heeft medegedeeld. Sommige media hebben een mogelijk 30 kWh-batterij en meer dan 250 km WLTP-bereik genoemd, maar deze gegevens zijn niet direct door Citroën in de gecontroleerde bronnen voor dit artikel bevestigd.
Een gedeeld platform over Stellantis-merken
Automobile-propre.com meldt dat de onderliggende architectuur wordt gedeeld over Stellantis-merken, met Fiat dat tegelijkertijd een elektrische opvolger van de Panda op gerelateerde ondersteuning ontwikkelt – een regeling die mogelijk gemeenschappelijke ontwerp- en engineeringbeperkingen voor beide voertuigen kan opleggen.
Leiderschapscontext
De huidige CEO van Citroën, Xavier Chardon, nam het merk over op 2 juni 2025 en volgde Thierry Koskas op, volgens het branchemedium just-auto.com. Chardon was eerder CEO van Volkswagen Group Frankrijk en had eerder meerdere leiderschapsrollen bij Citroën bekleed, waaronder Managing Director van zijn Franse activiteiten.
De originele 2CV
De eerste Citroën 2CV maakte zijn debuut op het Parijse Salon op 7 oktober 1948 en bleef tot 1990 in productie. Ongeveer 3,87 miljoen sedanunits werden gebouwd, met de totale A-Series-output – inclusief bestelwagens en andere varianten – meer dan 9,2 miljoen voertuigen overstijgend, volgens het Engelse Wikipedia-artikel. Citroëns vicevoorzitter Pierre Boulanger stelde het doel dat de auto eenvoudig en robuust genoeg zou zijn om een mand eieren over een geploegd veld te dragen zonder ze te breken; de auto werd ontworpen door André Lefèbvre en gesteld door Flaminio Bertoni, volgens dezelfde bron.
- Concept-onthulling: 11 oktober 2026, 19 uur, voorafgaand aan de Parijse Automobielbeurs
- Openbare showtijden: 12–18 oktober 2026, Porte de Versailles, Hal 6
- Streefbasisprijs: onder €15.000, vóór steun
- Geplande productiestart: 2028, in Pomigliano d'Arco, Italië
- Platform: E-Car, naar verluidt Leapmotor-technologie met LFP-batterijen combineren
Dit stuk is gemaakt met kunstmatige intelligentie en vóór publicatie automatisch op bronnen gecontroleerd. Ziet u een fout, vraag dan om een correctie. Correctie of weerwoord aanvragen · Hoe we dit maken
