Citroën enthüllt Elektro-2CV-Konzept auf der Pariser Automobilausstellung mit Ziel eines Preises unter €15.000 bis 2028

Citroën plant die Enthüllung eines Konzeptfahrzeugs, das einen vollständig elektrischen Nachfolger des ursprünglichen 2CV am 11. Oktober 2026 um 19 Uhr präsentiert, mit öffentlicher Besichtigung ab dem nächsten Tag, wenn die Mondial de l'Automobile in Paris eröffnet wird, wie französische Medien (automobile-propre.com) und die Veranstalter (mondial.paris) berichten. Das Serienmodell soll 2028 zu den Händlern kommen.

Warum gerade jetzt

Das Projekt wurde am 21. Mai 2026 während eines Stellantis-Investor-Day angekündigt, als Teil des FaSTLAne-2030-Plans des Unternehmens, einer fünfjährigen Strategie mit über 60 Milliarden Euro Investitionen, wie mondial.paris berichtet. Die Ankündigung folgte auf ein schwieriges Jahr für den Konzern: Stellantis meldete einen Nettoverlust von 22,3 Milliarden Euro für das Geschäftsjahr 2025, hauptsächlich verursacht durch etwa 25,4 Milliarden Euro in ungewöhnlichen Gebühren über das ganze Jahr, die das Unternehmen in seiner SEC-Anmeldung mit der Neuausrichtung seines Produktplans und der EV-Lieferkette, Wertminderungen von Plattformen in Nordamerika und der Einstellung seines Wasserstoff-Brennstoffzellen-Programms verbindet.

Design: Anspielungen auf das Original ohne es zu kopieren

Nach automobile-propre.com zeigen frühe Bilder Designelemente, die das Original von 1948 referenzieren, einschließlich überarbeiteter Türgriffe, vollständiger Seitenfenster ('custode pleine'), eines gerillten Motorhauben-Musters, das die klassische Motorhaube widerspiegelt, und separater Scheinwerfer, die auf den Kotflügeln mit leicht abgeflachter oberer Kante angebracht sind. Das englischsprachige Medium go-electra.com beschreibt Citroëns Ansatz als ein Tribut zum Geist des Originals statt einer wörtlichen Kopie, und berichtet, dass die Marke sowohl eine direkte Kopie der 1948-Silhouette als auch gefälschte gewellte Metallkarosserieverkleidungen vermeiden will.

Was ist bestätigt, was nicht

Citroën hat sich öffentlich zu einem Basispreis unter €15.000 vor staatlichen Anreizen verpflichtet, was sein aktuelles Einstiegs-Elektrofahrzeug, den ë-C3, mit Startpreis €20.390 unterbietet, wie automobile-propre.com berichtet. Mondial.paris berichtet, dass das Auto auf einer neuen Plattform namens E-Car gebaut wird, die Elektrotechnologie von Stellantis' chinesischem Partner Leapmotor mit Lithium-Eisenphosphat-Batteriezellen (LFP) verbindet, und am Werk Pomigliano d'Arco in Italien hergestellt wird, wo bereits der Fiat Panda produziert wird.

Mehrere Angaben bleiben bis zur Oktober-Enthüllung unbestätigt. Go-electra.com erklärt, dass Citroën Reichweite, Leistung, Batteriekapazität oder exakten Preis nicht kommuniziert hat. Einige Medien haben eine mögliche 30-kWh-Batterie und über 250 km WLTP-Reichweite erwähnt, aber diese Zahlen wurden von Citroën in den recherchierten Quellen nicht direkt bestätigt.

Eine gemeinsame Plattform über Stellantis-Marken hinweg

Automobile-propre.com berichtet, dass die zugrunde liegende Architektur über Stellantis-Marken gemeinsam genutzt wird, wobei Fiat gleichzeitig einen elektrischen Nachfolger zum Panda auf verwandten Grundlagen entwickelt – eine Anordnung, die möglicherweise gemeinsame Gestaltungs- und Konstruktionsbeschränkungen für beide Fahrzeuge aufzwingen könnte.

Führungspersonen-Kontext

Der aktuelle Chef von Citroën, Xavier Chardon, übernahm die Marke am 2. Juni 2025 und folgte Thierry Koskas nach, wie das Branchenmedium just-auto.com berichtet. Chardon war zuvor CEO der Volkswagen-Gruppe Frankreich und hatte mehrere Führungspositionen bei Citroën inne, einschließlich Geschäftsführer seiner französischen Operationen.

Das Original 2CV

Der erste Citroën 2CV debütierte am 7. Oktober 1948 im Pariser Salon und blieb bis 1990 in Produktion. Etwa 3,87 Millionen Limousinen-Einheiten wurden gebaut, wobei die Gesamtproduktion der A-Serie – einschließlich Lieferwagen und anderer Varianten – über 9,2 Millionen Fahrzeuge überstieg, wie der englische Wikipedia-Eintrag besagt. Der Citroën-Vizepräsident Pierre Boulanger setzte das Ziel, dass das Auto einfach und robust genug sei, um einen Korb mit Eiern über ein gepflügtes Feld zu tragen, ohne sie zu brechen; das Auto wurde von André Lefèbvre konstruiert und von Flaminio Bertoni gestaltet, gemäß derselben Quelle.

• Konzept-Enthüllung: 11. Oktober 2026, 19 Uhr, vor der Pariser Automobilausstellung
• Öffentliche Ausstellungstermine: 12.–18. Oktober 2026, Porte de Versailles, Halle 6
• Ziel-Basispreis: unter €15.000, vor Anreizen
• Geplanter Produktionsbeginn: 2028, in Pomigliano d'Arco, Italien
• Plattform: E-Car, angeblich Leapmotor-Technologie mit LFP-Batterien kombinierend