کارگران آپاچی در دریای شمال برای اعتصاب رای می‌دهند، تهدیدی برای خط لوله فورتیز انگلیس

کارگران دریایی استخدام شده توسط آپاچی در دریای شمال در یک نزاع حول دستمزد برای اقدام اعتصابی رای دادند، بنابر اتحادیه یونایت، که احتمال اختلال در نظام خط لوله فورتیز را افزایش می‌دهد که سهم قابل‌توجهی از نفت و گاز بریتانیا را به ساحل انتقال می‌دهد.

آنچه تا کنون شناخته شده

حدود 160 کارگر دریایی در هفت دارایی تحت کنترل آپاچی مرتبط با میادین نفتی فورتیز و بریل از طریق رای‌گیری در مورد اقدام صنعتی، بنابر گزارش Energy-Pedia. رای‌گیری در 3 سپتامبر 2026 آغاز شد و در 1 اکتبر 2026 پایان یافت، و کارگران برای اعتصاب رای دادند. اقدام صنعتی احتمالی می‌تواند از اواسط اکتبر 2026 شروع شود، اگرچه در تاریخ 5 اکتبر 2026 تاریخ شروع دقیقی اعلام نشده بود.

کارگران درگیر شامل تکنسین‌های الکتریکی، ابزاری‌، مکانیکی و تولید، تکنسین‌های مخابرات و اپراتورهای رادیو هستند، بنابر Energy-Pedia. اتحادیه یونایت خود را بزرگ‌ترین اتحادیه دریایی انگلیس معرفی می‌کند.

دلیل اعتصاب کارگران

یونایت می‌گوید که پیشنهاد دستمزد آپاچی برای بسیاری از کارمندان کاهش حقیقی دستمزد است، با افزایش‌هایی که از یک تجمید تا زیر میزان تورم متغیر است. اتحادیه همچنین می‌گوید که آپاچی مهلت زمانی برای عقب‌ماندگی‌های دستمزد تعیین کرده و نشان داده است که برخی پرداخت‌ها ممکن است حبس شوند، که بنابر Energy-Pedia و GlobalBanking&Finance می‌تواند برخی کارگران را هزاران پوند متضرر کند.

رسانه Newshub گزارش داد که پیشنهاد آپاچی به واحد مذاکره‌کننده 4٪ افزایش دستمزد است، و شرکت گفته است این با افزایش‌های اخیر داده‌شده به کارکنان غیر‌اتحادی‌شده مطابقت دارد.

استیو دیویس، افسر صنعتی یونایت، گفت که آپاچی با اتحادیه به شکل حسن‌نیت مذاکره کردن را رد کرده و با پیشنهاد کاهش دستمزد واقعی و تهدید حبس عقب‌ماندگی تحت مهلت‌های خودسری رفتار خصمانه‌ای داشته است، بنابر Energy-Pedia.

اثرات احتمالی بر تامین سوخت

اختلاف بر سر سکوی چارلی است، یکی از هفت دارایی آپاچی در دریای شمال. یونایت هشدار داده است که اعتصاب می‌تواند چارلی را متوقف کند و فشار را به‌نحوی کاهش دهد که می‌تواند مجبور کند کل سیستم خط لوله فورتیز (FPS) را متوقف کند، که توسط Ineos اپراتور می‌شود، بنابر GlobalBanking&Finance و Newshub.

هر دو منبع از برآورد یونایت نقل می‌کنند که سیستم فورتیز حدود 29٪ از تولید نفت انگلیس و 30٪ از تامین گاز انگلیس را حمل می‌کند. دو گزارش کمی بر ظرفیت روزانه خط لوله متفاوت هستند: GlobalBanking&Finance آن را در 575,000 بشکه در روز قرار داد، در حالی که Newshub رقم تا 600,000 بشکه در روز را گزارش کرد. GlobalBanking&Finance همچنین توجه داشت که خط لوله نفت Forties Blend را صادر می‌کند، که معیار Brent مورد استفاده در قیمت‌گذاری جهانی نفت را تقویت می‌کند.

Newshub گزارش داد که یونایت هشدار داده است اختلاف می‌تواند عواقب قابل‌توجهی برای کارگران، اپراتورها و مصرف‌کنندگان داشته باشد، و وزارت امنیت انرژی و خالص‌صفر انگلیس هر دو طرف را به حل مسئله بدون ایجاد اختلال فراخواند. همان گزارش توجه داشت که قیمت‌های دیزل در انگلیس موقتاً بیش از 2 پوند در لیتر تجاوز کرده‌اند در میان فشارهای بازار گسترده‌تر، بدون نسبت دادن آن به‌طور خاص به تهدید اعتصاب.

موضع شرکت و زمینه مالی

آپاچی، بخشی از شرکت آمریکایی APA Corporation، گفته است که پیشنهاد دستمزد آن با افزایش‌های این‌جا داده‌شده به کارکنان غیر‌اتحادی‌شده مطابق است، بنابر Newshub. Energy-Pedia گزارش داد که APA Corporation 1.7 میلیارد دلار در جریان نقد عملیاتی در فصل دوم 2026 و سود خالص 1.3 میلیارد پوند برای 2025 ثبت کرد، اعدادی که یونایت برای بحث بر این‌که شرکت می‌تواند پیشنهاد بالاتر ارائه دهد نقل کرده است.

هیچ‌یک از سه گزارشی که برای این مقاله مرور شدند حاوی بیان شرکتی مستقیم و رسمی در پاسخ به نتیجه رای‌گیری اعتصاب یا پرداختن به ادعای خاص نیستند که سیستم فورتیز می‌تواند به‌اجبار بیرون آمده باشد.

آنچه هنوز نامشخص است

تا 5 اکتبر 2026، هیچ تاریخ اعتصاب تأیید‌شده‌ای تعیین نشده بود، و نامشخص مانده بود که آیا مذاکرات بین آپاچی و یونایت قبل از شروع هر اقدام دوباره شروع خواهند شد. همچنین به‌طور مستقل در گزارشات مرور‌شده تأیید نشده است که آیا اپراتورهای دیگری که از سیستم فورتیز استفاده می‌کنند اگر سکوی چارلی آپاچی متوقف شود می‌توانند نفت را صادر کند.