چگونه ناوگان سایه روسیه متشکل از 1300 نفتکش از تحریم های نفتی غربی فرار می کند

از زمان اعمال تحریم های غربی بر صادرات نفت روسیه پس از تهاجم فوریه 2022 به اوکراین، مسکو شبکه حمل و نقل موازی ای را ساخته است که دولت های غربی و تحلیلگران آن را "ناوگان سایه" می نامند. گزارشی بر اساس منابع خبرگزاری فرانسه که توسط BFMTV منتشر شده و توسط titrespresse.com نقل شده است، ناوگان را در حال حاضر بیش از 1300 نفتکش قرار می دهد، تقریباً هفت برابر بزرگتر از آغاز جنگ، با شرکت های بیمه خود و استفاده فزاینده یوان چینی به جای دلار.

چرا این ناوگان وجود دارد

وجود ناوگان با سقف قیمتی مرتبط است که گروه 7 بر نفت خام دریایی روسیه اعمال کرد و در دسامبر 2022 در 60 دلار در هر بشکه تعیین شد، طبق خلاصه تتبع تحریم های منتشر شده توسط گروه تحقیقاتی OxInt. صاحبان کشتی، بیمه گران و تاجران غربی از معامله با نفت خام روسی فروخته شده بالاتر از این قیمت منع شده اند. برای حفظ جریان درآمد صادرات، روسیه و خریداران میانجی ناوگانی از نفتکش های قدیمی را مجتمع کردند تا بطور خاص نفتی را حمل کنند که شرکت های غربی بزرگ دیگر آن را لمس نخواهند کرد. نشریه سیاستی فرانسوی Portail de l'IE گزارش کرد که حدود 10 میلیارد دلار برای خرید این کشتی ها از سال 2022 صرف شده است.

چگونه کشتی ها منشأ و بار خود را مخفی می کنند

شبکه بر چندین تکنیک همپوشانی متکی است، طبق Portail de l'IE و شرکت اطلاعات دریایی Windward. مالکیت از طریق شرکت های پوسته ای ثبت شده در حوزه های قضایی کم نظارت شده، اغلب با امارات متحده عربی، هند یا سایر نقاط آسیا مرتبط، مسیر یابی می شود و هر ارتباطی با مالکان روسی را پوشش می دهد. کشتی ها همچنین مکرر پرچم خود را در بین ثبت نام های معروف به "پرچم های راحتی" تغییر می دهند: فهرست ردیابی Windward پاناما، لیبریا، جزایر مارشال و مالت را در میان رایج ترین ها نام می برد، با گابن به عنوان پرچم در حال رشد سریع که حدود 5.6% از کشتی های ناوگان سایه استفاده می کنند؛ همان تجزیه و تحلیل نشان داد که 12% از "ناوگان تاریک" گسترده تر هنوز هم پرچم اروپایی دارند.

نفتکش ها اغلب سیستم شناسایی خودکار (AIS) خود را در حین بارگیری در بندرهای روسی یا عبور از نقاط تنگنا خاموش می کنند و آنها را برای ردیاب ها موقتاً نامرئی می کنند، طبق گزارش Portail de l'IE و Windward. بار سپس در دریا، از کشتی به کشتی، به یک نفتکش دوم منتقل می شود که حامل بل لاینگ غیر روسی است قبل از ادامه به خریداران در آسیا - یک چرخه که طبق نظارت OxInt، بین 21 تا 45 روز از بارگیری تا تحویل نهایی طول می کشد و برای شکست در هر مرحله طراحی شده است. Portail de l'IE همچنین گزارش کرد که برخی از نفتکش های روسی کوچک تر بار را در بندرهای مراکش تخلیه کرده اند برای انتقال به کشتی های بزرگتر در راه آسیا.

بیمه و راه حل های پرداخت جایگزین

نفتکش های تجاری معمولاً مورد نیاز بیمه حفاظت و عوارض (P&I) داشته باشند، یک سیستم پوشش مشترک که سابقاً سازندگان بریتانیایی و اروپایی سلطه دارند و حدود 90-95% بازار را کنترل می کنند، طبق Portail de l'IE. کشتی های ناوگان سایه بدون این پوشش عمل می کنند، به جای آن بر شرکت های بیمه روسی یا سایر شرکت های بیمه غیرغربی متکی هستند که سیاست های آنها حدود پرداخت بسیار کمتری دارند - معمولاً توسط OxInt 5-50 میلیون دلار نقل شده است، در برابر 1 میلیارد دلار یا بیشتر برای نفتکش های اصلی در صورت انسکاب بزرگ. گزارش BFMTV/AFP اشاره می کند که معاملات به طور فزاینده ای دلار را در برابر یوان چینی دور می زنند، که در معرض تحریم های مالی غربی کم می شود.

مقیاس، اعداد و اختلافات

تخمین ها از اندازه دقیق ناوگان بسته به روش شناسی و آنچه به عنوان "سایه" شمار می رود متفاوت است. ردیابی Windward ناوگان تاریک را در حدود 1300 کشتی، بعلاوه بیش از 1000 کشتی "ناوگان خاکستری" اضافی، رقمی است که در گزارش BFMTV/AFP تکرار می شود. منابع دیگر ناوگان را بطور محدودتر تعریف می کنند: هم Portail de l'IE و هم خلاصه تتبع تحریم های OxInt تعداد نفتکش های فعلی حمل نفت خام روسی تحت تحریم را حدود 600 کشتی قرار می دهد. دولت بریتانیا، به عنوان مثال، در 8 اکتبر 2026 گفت که فهرست خاص خود از نفتکش های تحریم شده ناوگان سایه به بیش از 600 کشتی پس از افزودن 12 مورد دیگر رسیده است، به عنوان بخشی از بسته ای که تحریم ها را همچنین به بیش از 90% از ظرفیت تولید نفت روسیه گسترش داد، طبق Moscow Times.

نشریه دریایی gCaptain گزارش کرد که ترافیک ناوگان سایه در مسیر دریای شمالی روسیه نیز تیز شده است: بین تابستان اوایل و میانه سپتامبر 2026 مسیر شاهد 50 نفتکش نفت ناوگان سایه و 18 کشتی گاز طبیعی مایع بود، که قبلاً کل فصل 2025 شامل 38 نفتکش نفت و 13 کشتی گاز طبیعی مایع را فراتر رفت، نقل از داده های مرکز شفافیت محیط Bellona. حدود 26 تا از آن 50 نفتکش دارای طبقه بندی یخ کمینه یا هیچ نبود و 33 حداقل 15 سال قدمت داشتند؛ gCaptain گزارش کرد که این نگرانی هایی در مورد توانایی پاسخ به تصادفات در محیط کشتیرانی قطب شمال دور فراشته است.

دولت ها در این باره چه کاری انجام می دهند

بسته بریتانیایی در 8 اکتبر 2026، طبق Moscow Times، 38 شرکت انرژی روسی، دو تولیدکننده انرژی روسی، 12 نفتکش اضافی و پنج نهاد مالی را هدف قرار دادند - شامل یکی در کانادا و سه در قرقیزستان مرتبط با آنچه بریتانیا شبکه بانکی سایه "A7" روسیه می نامد - در کنار یک تبعه هلندی، توسط Moscow Times به نام Alexander Jan Hendrik Tattersall، متهم به ارتباط با شرکت تجارت ترکی تحریم شده Redwing Metal. وزارت خارجه بریتانیا اظهار داشت: "اگر به روسیه کمک کنید این جنگ را تمویل یا تجهیز کنید، با عواقب آن روبرو خواهید شد."

علی رغم دورهای مکرر تعیینات توسط بریتانیا، اتحادیه اروپا و ایالات متحده، ناوگان توسط ردیاب هایی مانند Windward و OxInt به عنوان انعطاف پذیر توصیف می شود: شرکت های پوسته ای جدید و پرچم های جدید جای پرچم های تحریم شده را سریعتر از آنچه رگولاتورها می توانند فهرست کنند می گیرند، و انگیزه مالی اساسی - فروش نفت بالاتر از سقف قیمت - تا زمانی که خریداران در آسیا ادامه خریداری کنند، سالم باقی می ماند.