सितंबर 2026 में, जर्मनी के वाहन पंजीकरण प्राधिकरण, Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), ने 88,599 नई रजिस्टर की गई बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक कारें दर्ज कीं, जो 34.5 प्रतिशत का बाजार हिस्सा है। पहली बार मासिक आधार पर, यह इलेक्ट्रिक कारों को पेट्रोल से चलने वाली कारों से आगे रखा गया, जो 44,632 यूनिट तक गिरीं और 17.4 प्रतिशत का हिस्सा रखती हैं, साल-दर-साल 29.2 प्रतिशत की गिरावट के साथ। डीजल पंजीकरण 20.1 प्रतिशत तक गिर कर 23,058 यूनिट या बाजार का 9 प्रतिशत रह गई, KBA ने बताया।
जर्मनी का सितंबर का मोड़
यह बदलाव 2026 के दौरान बनाया जा रहा था। बैटरी से चलने वाली कारें जनवरी में नई पंजीकरण का लगभग 22 प्रतिशत रखती थीं, जर्मन समाचार साइट Lomazoma की रिपोर्ट के अनुसार जो KBA आंकड़ों पर आधारित थी, फिर सितंबर के 34.5 प्रतिशत तक चढ़ गईं। जनवरी से सितंबर 2026 तक, औसत रूप से, बैटरी से चलने वाली कारों ने 27.2 प्रतिशत का हिस्सा बनाए रखा, जो 2025 के पूरे वर्ष में 19.3 प्रतिशत से ऊपर है, Autobild द्वारा KBA डेटा के विश्लेषण के अनुसार। बैटरी से चलने वाली हिस्से का पिछला मासिक रिकॉर्ड, 31.7 प्रतिशत, अगस्त 2023 में सेट किया गया था, Autobild ने नोट किया।
जर्मनी, नई यात्री कार पंजीकरण — सितंबर 2026| पावरट्रेन | यूनिट | बाजार हिस्सा | साल-दर-साल परिवर्तन |
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| बैटरी-इलेक्ट्रिक (BEV) | 88,599 | 34.5% | +95% |
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| पेट्रोल | 44,632 | 17.4% | -29.2% |
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| डीजल | 23,058 | 9.0% | -20.1% |
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| हाइब्रिड, प्लग-इन सहित | 98,871 | 38.5% | +1.7% |
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| — जिनमें से प्लग-इन हाइब्रिड | 27,681 | 10.8% | लगभग समतल |
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जर्मनी में कुल कार पंजीकरण साल-दर-साल 9.0 प्रतिशत बढ़कर सितंबर में 256,774 यूनिट हो गई, और नई कारों के औसत CO2 उत्सर्जन में 19.6 प्रतिशत की कमी आई, 82.7 ग्राम प्रति किलोमीटर तक पहुंच गई, KBA ने बताया।
दहन मॉडल जमीन क्यों खो रहे हैं
पुनः स्थापित संघीय खरीद सहायता एक केंद्रीय ड्राइवर है, t-online और Lomazoma की रिपोर्टिंग के अनुसार, दोनों KBA पंजीकरण डेटा का संदर्भ देते हुए। आवेदनें मई 2026 के मध्य से स्वीकार किए जा रहे हैं, जनवरी 2026 से खरीद के लिए पूर्वव्यापी, और घरेलू आय, वाहन मॉडल और परिवार के आकार के आधार पर €1,500 से €6,000 तक पहुंच सकते हैं; €45,000 प्रति वर्ष से कम आय वाले घर €6,000 की अधिकतम सहायता के लिए पात्र हैं। अक्टूबर की शुरुआत तक, लगभग 100,000 आवेदनों को मंजूरी दी गई थी, t-online ने बताया।
इलेक्ट्रिक और दहन कारों के बीच कीमत का अंतर भी तेजी से कम हुआ है। सितंबर 2026 में, इलेक्ट्रिक कारें तुलनीय पेट्रोल मॉडल की तुलना में औसतन लगभग €2,100 अधिक महंगी थीं, जो 2024 में €7,300 से अधिक के अंतर से नीचे है, Lomazoma की रिपोर्ट के अनुसार। जर्मनी के सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क में 212,000 से अधिक बिंदुओं तक विस्तार हुआ है, जिसमें लगभग 156,000 मानक चार्जर और लगभग 56,000 फास्ट चार्जर शामिल हैं, उसी रिपोर्ट में कहा गया है।
इलेक्ट्रिक कारों की बढ़ती जमीन के अलावा, दहन खंड के भीतर मांग पैटर्न भी बदल गए हैं। KBA आंकड़ों के t-online के विश्लेषण के अनुसार, स्पोर्ट्स कार पंजीकरण सितंबर में साल-दर-साल 34.7 प्रतिशत गिरे, जो किसी भी खंड की तीव्रतम गिरावट है, जबकि मनोरंजन वाहन (मोटरहोम) पंजीकरण 29.8 प्रतिशत गिरे, महामारी-युग की ऊंचाइयों से निरंतर गिरावट। T-online ने प्रवृत्ति को कार खरीद में जीवन शैली की प्राथमिकताओं पर व्यावहारिक विचारों को प्रभुत्व देना वर्णित किया।
व्यापक यूरोपीय चित्र
जर्मनी की बदलाव यूरोपीय संघ में एक धीमी लेकिन स्थिर प्रवृत्ति को प्रतिबिंबित करती है। बैटरी से चलने वाली कारें 2026 के पहले पांच महीनों में नई EU पंजीकरण का 20 प्रतिशत हिस्सा रखती हैं, 2025 की उसी अवधि में 15.3 प्रतिशत से ऊपर, यूरोपीय ऑटोमोबाइल निर्माताओं एसोसिएशन (ACEA) के अनुसार। हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक कारें सबसे बड़ी श्रेणी 37.8 प्रतिशत पर रहीं, जबकि प्लग-इन हाइब्रिड 9.7 प्रतिशत रखते हैं। पेट्रोल और डीजल का संयुक्त हिस्सा 38 प्रतिशत से एक साल पहले 30.1 प्रतिशत तक गिरा, ACEA ने कहा।
ACEA आंकड़े दिखाते हैं कि बैटरी से चलने वाली पंजीकरण इस अवधि में इटली (+75.7 प्रतिशत), फ्रांस (+55.4 प्रतिशत) और जर्मनी (+40.9 प्रतिशत) में सबसे तेजी से बढ़ीं। मई 2026 तक कुल EU नई कार पंजीकरण साल-दर-साल 4 प्रतिशत बढ़ी।
EU में बदलाव एक 2023 विनियम के खिलाफ होता है, जिसकी यूरोपीय संसद ने पुष्टि की है, जो 2035 से बेची जाने वाली नई यात्री कारों और वैन के लिए पूर्ण शून्य CO2 उत्सर्जन का लक्ष्य निर्धारित करता है — 2021 स्तर से 100 प्रतिशत कटौती — 2030 तक कारों के लिए 55 प्रतिशत कमी का मध्यवर्ती लक्ष्य के साथ।
- €1,500–€6,000 की पुनः स्थापित जर्मन खरीद सहायता, जनवरी 2026 से पूर्वव्यापी रूप से लागू
- EVs और दहन कारों के बीच सकुचती हुई औसत कीमत अंतर, 2024 में €7,300 से अधिक से सितंबर 2026 में लगभग €2,100 तक
- जर्मनी में 212,000 से अधिक सार्वजनिक चार्जिंग बिंदुओं के साथ विस्तारित चार्जिंग बुनियादी ढांचा
- उच्च ईंधन कीमतें और डीजल और पेट्रोल मॉडलों में गिरती मांग
- EU-व्यापी 2035 शून्य-उत्सर्जन नई कारों और वैन के लिए लक्ष्य
