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VW की नई इलेक्ट्रिक ID. Tiguan के माध्यम से EV पावरट्रेन्स कैसे काम करते हैं

प्रकाशित:

2025 Volkswagen ID4 Pro at Bondi Beach, New South Wales.
चित्र: LuvsMG481 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

संक्षेप में

एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन इंजन, ईंधन टैंक और मल्टी-स्पीड गियरबॉक्स को बैटरी पैक, एक या दो इलेक्ट्रिक मोटर्स और एक सिंगल-स्पीड रिडक्शन गियर से बदल देता है। Volkswagen का नई उजागर ID. Tiguan — जो ID.4 और ID.5 का सीधा उत्तराधिकारी है — दिखाता है कि एक मुख्य SUV में ये भाग कैसे एक साथ आते हैं, बैटरी, मोटर और ड्राइव-लेआउट विकल्पों के साथ जो सीधे इसकी रेंज और शक्ति निर्धारित करते हैं।

यह संस्करण मूल पाठ (English) का मशीनी अनुवाद है। मूल पाठ पढ़ें

Volkswagen ने 9 अक्टूबर 2026 को ID. Tiguan का अनावरण किया, इसे अपने सबसे अच्छी बिक्री वाली SUV नाम का इलेक्ट्रिक संस्करण और ID.4 और ID.5 का सीधा उत्तराधिकारी प्रस्तुत किया, कंपनी के आधिकारिक न्यूजरूम विवरण और Electrek की रिपोर्टिंग के अनुसार। कार यूरोप में 13 अक्टूबर से प्री-सेल के लिए जाती है, 2027 की शुरुआत में डिलीवरी शुरू होगी।

मूल अंतर: कोई इंजन नहीं, कोई मल्टी-स्पीड गियरबॉक्स नहीं

एक दहन कार ईंधन को एक इंजन में जलाती है क्रैंकशाफ्ट को चालू करने के लिए, फिर एक मल्टी-स्पीड गियरबॉक्स और ऊर्जा घनत्व के लिए आकार का ईंधन टैंक का उपयोग करती है। एक सर्वविद्युत् वाहन इसके बजाय एक बैटरी पैक में रासायनिक रूप से ऊर्जा संग्रहीत करता है और पहियों को चालू करने के लिए एक या अधिक इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग करता है, यूएस विभाग ऊर्जा के fueleconomy.gov के अनुसार। एजेंसी बताती है कि EV ग्रिड से निकाली गई विद्युत ऊर्जा का 77% से अधिक पहियों पर शक्ति में परिवर्तित करते हैं, एक पारंपरिक गैसोलीन इंजन के लिए 12% से 30% की तुलना में जो संग्रहीत ईंधन ऊर्जा को पहियों पर शक्ति में परिवर्तित करता है।

ID. Tiguan इस आर्किटेक्चर को कैसे लागू करता है

ID. Tiguan Volkswagen के MEB+ प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जो ID.4 के अंतर्गत पहले से उपयोग की जाने वाली आर्किटेक्चर का एक अपडेट किया गया संस्करण है, Volkswagen के न्यूजरूम रिलीज़ और Carscoops की रिपोर्टिंग के अनुसार। Carscoops ने रिपोर्ट किया कि MEB+ को अन्य नए VW ग्रुप विद्युत मॉडलों के साथ साझा किया जाता है, जिनमें Cupra Raval, ID. Polo और ID. Cross शामिल हैं।

Volkswagen कार को दो बैटरी आकारों के साथ प्रस्तुत करता है — 58 kWh और 77 kWh — तीन मोटर और ड्राइवट्रेन संयोजन के साथ, न्यूजरूम विवरण के अनुसार: छोटी बैटरी के साथ 140 kW (190 PS) रियर-व्हील-ड्राइव संस्करण, बड़ी बैटरी के साथ 210 kW (286 PS) रियर-व्हील-ड्राइव संस्करण, और 220 kW (299 PS) डुअल-मोटर 4MOTION आल-व्हील-ड्राइव संस्करण, 77 kWh पैक के साथ भी। सभी-व्हील-ड्राइव वेरिएंट में, एक मोटर फ्रंट एक्सल को चलाती है और दूसरी रियर एक्सल को चलाती है, जो यह है कि इलेक्ट्रिक SUVs आमतौर पर एक मेकेनिकल ड्राइवशाफ्ट के बिना चार-पहिया ट्रैक्शन कैसे जोड़ते हैं।

Volkswagen बताता है कि लाइनअप WLTP परीक्षण चक्र पर 600 km तक की रेंज तक पहुंचता है, एक आंकड़ा जिसे Electrek और Carscoops दोनों ने EPA-रेट की गई प्रतिद्वंद्वियों के साथ तुलना के लिए लगभग 372–373 मील में परिवर्तित किया, यह चेतावनी देते हुए कि VW ने नहीं कहा कि कौन सी सटीक कॉन्फ़िगरेशन उस शीर्ष आंकड़े को मारती है — सबसे संभवतः बड़ी-बैटरी, रियर-व्हील-ड्राइव वेरिएंट, Carscoops के अनुसार।

आऊटगोइंग ID.4 की तुलना में क्या नया है

Electrek ने रिपोर्ट किया कि आऊटगोइंग ID.4 ने रियर-व्हील-ड्राइव फॉर्म में EPA-रेटेड रेंज के लिए एक 82 kWh बैटरी का उपयोग किया, 291 मील तक, या सभी-व्हील-ड्राइव के साथ 263 मील। ID. Tiguan के दावा किए गए WLTP आंकड़े एक सुधार का सुझाव देते हैं यहां तक कि इसकी सबसे बड़ी बैटरी, 77 kWh पर, नाम में छोटी है — संभावित दक्षता लाभ की ओर इशारा करते हुए, हालांकि Volkswagen ने इस मॉडल के लिए अपने स्वयं के विवरण में बैटरी रसायन विज्ञान या मोटर प्रौद्योगिकी का विवरण नहीं दिया है।

टोइंग क्षमता बैटरी के साथ स्केल करती है: Volkswagen की रिलीज़ 58 kWh मॉडलों के लिए 1,800 kg और 77 kWh मॉडलों के लिए 2,000 kg सूचीबद्ध करती है। कार एक फ्रंट ट्रंक ('frunk') को 32 लीटर के साथ और एक रियर सामान डिब्बे को 534 लीटर तक, न्यूजरूम विवरण के अनुसार, रखती है।

मूल्य निर्धारण और उपलब्धता

Volkswagen ने यूरोपीय बाजार के लिए €42,695 की शुरुआती कीमत निर्धारित की, 13 अक्टूबर के साथ प्री-बिक्री खुलती है और 2027 की शुरुआत से डिलीवरी शुरू होती है, कंपनी के Emden प्लांट पर बनाई गई, न्यूजरूम रिलीज़ के अनुसार। Electrek और Carscoops दोनों ने रिपोर्ट किया कि Volkswagen ने ID. Tiguan के लिए एक भविष्य के यूएस लॉन्च की पुष्टि की है लेकिन एक तारीख, मूल्य निर्धारण या उस बाजार के लिए EPA रेंज नहीं दी है।

ID. Tiguan पावरट्रेन वेरिएंट्स (Volkswagen, 9 अक्टूबर 2026)
वेरिएंटबैटरीमोटर आउटपुटड्राइव लेआउटटोइंग क्षमता
बेस58 kWh140 kW / 190 PSरियर-व्हील ड्राइव1,800 kg
परफॉर्मेंस77 kWh210 kW / 286 PSरियर-व्हील ड्राइव2,000 kg
4MOTION AWD77 kWh220 kW / 299 PSसभी-व्हील ड्राइव (डुअल मोटर)2,000 kg

प्रश्न

एक EV पावरट्रेन गैस इंजन से कैसे अलग है?
एक EV बैटरी पैक में ऊर्जा संग्रहीत करता है और इंजन और मल्टी-स्पीड गियरबॉक्स के बजाय एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है; यूएस ऊर्जा विभाग बताता है कि EV ग्रिड विद्युत का 77% से अधिक पहियों पर शक्ति में परिवर्तित करते हैं बनाम गैसोलीन इंजनों के लिए 12–30%।
VW ID. Tiguan में कौन सी बैटरी और मोटर विकल्प हैं?
Volkswagen 140 kW (190 PS) रियर-व्हील-ड्राइव मोटर के साथ 58 kWh बैटरी, या 210 kW (286 PS) रियर-व्हील-ड्राइव मोटर या 220 kW (299 PS) डुअल-मोटर 4MOTION सभी-व्हील-ड्राइव सेटअप के साथ 77 kWh बैटरी प्रदान करता है, Volkswagen के न्यूजरूम विवरण के अनुसार।
ID. Tiguan की रेंज क्या है?
Volkswagen WLTP परीक्षण चक्र के तहत 600 km तक बताता है; Electrek और Carscoops ने इसे तुलना के लिए लगभग 372–373 मील में परिवर्तित किया, यह नोट करते हुए कि VW ने निर्दिष्ट नहीं किया है कि कौन सी सटीक वेरिएंट शीर्ष आंकड़े को प्राप्त करती है।
क्या ID. Tiguan ID.4 को प्रतिस्थापित करता है?
हां। Volkswagen और कई आउटलेट, जिनमें Electrek शामिल है, ID. Tiguan को VW के यूरोपीय लाइनअप में ID.4 और ID.5 दोनों का सीधा उत्तराधिकारी मानते हैं।
आप ID. Tiguan कब और कहां खरीद सकते हैं?
यूरोपीय प्री-बिक्री 13 अक्टूबर 2026 से €42,695 की कीमत से शुरू होती है और 2027 की शुरुआत से डिलीवरी होती है, जर्मनी के Emden में बनाई गई, Volkswagen की रिलीज़ के अनुसार; यूएस लॉन्च VW द्वारा पुष्टि की गई है लेकिन Electrek और Carscoops के अनुसार कोई तारीख नहीं।

स्रोत

  1. Volkswagen Newsroom — A Volkswagen bestseller goes electric: world premiere of the new ID. Tiguan
  2. Electrek — Volkswagen's best-seller has gone electric, and it will replace the ID.4 and ID.5
  3. Carscoops — VW's ID Tiguan Replaces ID 4 With Up To 373 Miles Of Range
  4. FuelEconomy.gov (U.S. Department of Energy) — All-Electric Vehicles

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