ایک الیکٹرک پاور ٹریئن انجن، ایندھن کے ٹینک اور ملٹی اسپیڈ گیئر باکس کو بیٹری پیک، ایک یا دو الیکٹرک موٹرز اور ایک سنگل اسپیڈ ریڈکشن گیئر سے بدل دیتا ہے۔ Volkswagen کا نیا منکشف ID. Tiguan — جو ID.4 اور ID.5 کا براہ راست جانشین ہے — یہ ظاہر کرتا ہے کہ ایک مرکزی SUV میں یہ حصے کیسے اکٹھے آتے ہیں، بیٹری، موٹر اور ڈرائیو لیآؤٹ کے انتخار کے ساتھ جو براہ راست اس کی رینج اور طاقت کو متعین کرتے ہیں۔
یہ نسخہ اصل متن (English) کا مشینی ترجمہ ہے۔ اصل متن پڑھیں
Volkswagen نے 9 اکتوبر 2026 کو ID. Tiguan کا انکشاف کیا، اسے اپنی بہترین فروخت والی SUV ناممنام کا الیکٹرک ورژن اور ID.4 اور ID.5 کا براہ راست جانشین پیش کرتے ہوئے، کمپنی کے سرکاری نیوز روم اسٹیٹمنٹ اور Electrek کی رپورٹنگ کے مطابق۔ کار یورپ میں 13 اکتوبر سے پری سیل پر جائے گی، 2027 کے شروع میں ڈیلیوریز شروع ہوں گی۔
بنیادی فرق: کوئی انجن نہیں، کوئی ملٹی اسپیڈ گیئر باکس نہیں
ایک کمبشن کار ایندھن کو انجن میں جلاتا ہے تاکہ کریڈک شافٹ گھومے، پھر ایک ملٹی اسپیڈ گیئر باکس اور توانائی کی کثافت کے لیے سائائز کیا گیا ایندھن کے ٹینک کو استعمال کرتا ہے۔ ایک مکمل الیکٹرک گاڑی اس کی جگہ ایک بیٹری پیک میں کیمیائی طور پر توانائی محفوظ کرتی ہے اور پہیوں کو گھومانے کے لیے ایک یا زیادہ الیکٹرک موٹرز کو استعمال کرتی ہے، U.S. Department of Energy کے fueleconomy.gov کے مطابق۔ ایجنسی بیان کرتی ہے کہ EV گرڈ سے حاصل شدہ برقی توانائی کے 77% سے زیادہ کو پہیوں پر طاقت میں تبدیل کرتی ہیں، روایتی گیسولین انجن میں 12٪ سے 30٪ کے مقابلے میں جو محفوظ ایندھن کی توانائی کو پہیوں پر طاقت میں تبدیل کرتا ہے۔
ID. Tiguan اس آرکیٹیکچر کو کیسے لاگو کرتا ہے
ID. Tiguan، Volkswagen کے MEB+ پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے، جو ID.4 کے تحت پہلے سے استعمال آرکیٹیکچر کا ایک اپ ڈیٹ شدہ ورژن ہے، Volkswagen کے نیوز روم ریلیز اور Carscoops کی رپورٹنگ کے مطابق۔ Carscoops نے رپورٹ کیا کہ MEB+ دوسری نئی VW گروپ الیکٹرک ماڈلز کے ساتھ شیئر کیا جاتا ہے، جن میں Cupra Raval، ID. Polo اور ID. Cross شامل ہیں۔
Volkswagen کار کو دو بیٹری سائز کے ساتھ پیش کرتا ہے — 58 kWh اور 77 kWh — تین موٹر اور ڈرائیو ٹریئن کے امتزاج کے ساتھ، نیوز روم اسٹیٹمنٹ کے مطابق: ایک 140 kW (190 PS) ریئر وہیل ڈرائیو ورژن چھوٹی بیٹری کے ساتھ، ایک 210 kW (286 PS) ریئر وہیل ڈرائیو ورژن بڑی بیٹری کے ساتھ، اور ایک 220 kW (299 PS) ڈوئل موٹر 4MOTION آل وہیل ڈرائیو ورژن، 77 kWh پیک کے ساتھ بھی۔ آل وہیل ڈرائیو ورژن میں، ایک موٹر فرنٹ ایکسل کو چلاتا ہے اور دوسرا ریئر ایکسل کو چلاتا ہے، جو یہ ہے کہ الیکٹرک SUVs عام طور پر ایک میکانیکل ڈرائیو شافٹ کے بغیر چار پہیوں ٹریکشن کیسے شامل کرتے ہیں۔
Volkswagen بیان کرتا ہے کہ لائن اپ WLTP ٹیسٹ سائیکل پر 600 km تک رینج تک پہنچتا ہے، ایک اعداد و شمار جو Electrek اور Carscoops دونوں نے EPA کے ذریعے درجہ بندی شدہ مسابقت کے ساتھ موازنے کے لیے تقریباً 372–373 میل میں تبدیل کیا، جبکہ انتباہ دیتے ہوئے کہ VW نے نہیں کہا کہ کون سی قبول ترتیب اس پیک اعداد و شمار کو ہٹاتا ہے — سب سے زیادہ ممکنہ بڑی بیٹری، ریئر وہیل ڈرائیو ورژن، Carscoops کے مطابق۔
آؤٹ گوئنگ ID.4 کے مقابلے میں کیا نیا ہے
Electrek نے رپورٹ کیا کہ آؤٹ گوئنگ ID.4 نے ریئر وہیل ڈرائیو فارم میں EPA درجہ بندی والی رینج تک 291 میل کے لیے ایک 82 kWh بیٹری استعمال کی، یا آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ 263 میل۔ ID. Tiguan کے دعویٰ WLTP اعداد و شمار ایک بہتری تجویز کرتے ہیں حتی کہ اس کی سب سے بڑی بیٹری، 77 kWh میں، برائے نام چھوٹی ہے — ممکنہ کارکردگی حاصل کرنے کی طرف اشارہ کرتے ہوئے، اگرچہ Volkswagen نے اس ماڈل کے لیے بیٹری کیمسٹری یا موٹر ٹیکنالوجی کی تفصیل اپنے نیج اسٹیٹمنٹ میں نہیں دی ہے۔
ٹوئنگ صلاحیت بیٹری کے ساتھ سکیل کرتی ہے: Volkswagen کی ریلیز 58 kWh ماڈلز کے لیے 1,800 kg اور 77 kWh ماڈلز کے لیے 2,000 kg درج کرتی ہے۔ گاڑی نے ایک فرنٹ ٹرنک ('frunk') کو 32 لیٹر اور ایک ریئر لگیج کمپارٹمنٹ تک 534 لیٹر تک رکھا ہے، نیوز روم اسٹیٹمنٹ کے مطابق۔
قیمت اور دستیابی
Volkswagen نے یورپی مارکیٹ کے لیے €42,695 کی شروع قیمت مقرر کی، 13 اکتوبر کو پری سیلز کھولتے ہوئے اور 2027 کے شروع میں ڈیلیوریز شروع ہوتی ہیں، کمپنی کے Emden پلانٹ میں بنائی گئی، نیوز روم ریلیز کے مطابق۔ Electrek اور Carscoops دونوں نے رپورٹ کیا کہ Volkswagen نے ID. Tiguan کے لیے ایک مستقبل امریکی لانچ کی تصدیق کی ہے لیکن وہ تاریخ، قیمت یا اس مارکیٹ کے لیے EPA رینج نہیں دی ہے۔
ایک EV ایک بیٹری پیک میں توانائی محفوظ کرتا ہے اور انجن اور ملٹی اسپیڈ گیئر باکس کی جگہ ایک الیکٹرک موٹر استعمال کرتا ہے؛ U.S. Department of Energy بیان کرتا ہے کہ EVs گریڈ بجلی کا 77% سے زیادہ پہیوں پر طاقت میں تبدیل کرتی ہیں بمقابلہ 12–30٪ گیسولین انجنوں کے لیے۔
VW ID. Tiguan میں بیٹری اور موٹر کے کون سے آپشن ہیں؟
Volkswagen 140 kW (190 PS) ریئر وہیل ڈرائیو موٹر کے ساتھ ایک 58 kWh بیٹری، 210 kW (286 PS) ریئر وہیل ڈرائیو موٹر یا 220 kW (299 PS) ڈوئل موٹر 4MOTION آل وہیل ڈرائیو سیٹ اپ کے ساتھ ایک 77 kWh بیٹری پیش کرتا ہے، Volkswagen کے نیوز روم اسٹیٹمنٹ کے مطابق۔
ID. Tiguan کی رینج کیا ہے؟
Volkswagen WLTP ٹیسٹ سائیکل کے تحت 600 km تک بیان کرتا ہے؛ Electrek اور Carscoops نے اس کو موازنے کے لیے تقریباً 372–373 میل میں تبدیل کیا، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ VW نے نہیں بتایا کہ کون سی قبول ترتیب کی حد اعلیٰ اعداد و شمار حاصل کرتا ہے۔
کیا ID. Tiguan ID.4 کی جگہ لیتا ہے؟
ہاں۔ Volkswagen اور متعدد آؤٹ لیٹز، جن میں Electrek شامل ہے، ID. Tiguan کو VW کے یورپی لائن اپ میں ID.4 اور ID.5 دونوں کا براہ راست جانشین بیان کرتے ہیں۔
آپ ID. Tiguan کب اور کہاں خریداں سکتے ہیں؟
یورپی پری سیلز 13 اکتوبر 2026 سے €42,695 کی قیمتوں کے ساتھ شروع ہوتے ہیں اور 2027 کے شروع سے ڈیلیوریز ہوتی ہیں، جرمنی کے Emden میں بنائی گئی، Volkswagen کی ریلیز کے مطابق؛ ایک امریکی لانچ VW نے تصدیق کی ہے لیکن Electrek اور Carscoops کے مطابق تاریخ نہیں۔
یہ تحریر مصنوعی ذہانت سے تیار کی گئی اور اشاعت سے پہلے ذرائع کی خودکار جانچ سے گزری۔ اگر آپ کو کوئی غلطی نظر آئے تو تصحیح کی درخواست کریں۔ تصحیح یا جواب کی درخواست · ہم کیسے کام کرتے ہیں
Smart نے اپنی مکمل الیکٹرک #2 کو 12 اکتوبر 2026 کو پیرس موٹر شو میں منظر عام پر لایا، جو ایک دو نشستوں والی شہری کار ہے جو منسوخ شدہ Fortwo کی شکل کو دوبارہ زندہ کرتی ہے۔ یہ کار ایک پچھلے حصے میں نصب 60 کلو واٹ کی موٹر اور 35.8 کلو واٹ گھنٹہ کی LFP بیٹری استعمال کرتی ہے، یورپی پری آرڈر قیمت تقریباً €19,990–€19,999 ہے۔
سٹروین نے 2CV کو ایک چھوٹی الیکٹرک کار کے طور پر پھر سے متعارف کرانے والی ایک قریب انتاج کنسیپٹ دکھائی ہے، اور سٹیلنٹس تقریباً €15,000 (تقریباً £12,700) کی ابتدائی قیمت کا ہدف رکھ رہا ہے۔ کنسیپٹ کو 11 اکتوبر 2026 کو پیرس موٹر شو سے پہلے کا انکشاف کیا گیا، 2028 میں سیریز کی تیاری کی منصوبہ بندی کے ساتھ۔
بیٹری سے چلنے والی الیکٹرک گاڑیوں نے ستمبر 2026 میں جرمنی میں نئی کار کی رجسٹریشن کا ریکارڈ 34.5 فیصد حصہ لیا، جو پہلی بار پیٹرول کی گاڑیوں (17.4 فیصد) کو پیچھے چھوڑ گیا۔ یہ تبدیلی ریاستی خریداری سبسڈی میں بحالی اور دہن کی گاڑیوں کے ساتھ قیمت کے فاصلے میں کمی کے بعد آئی ہے۔ پورے یورپی اتحاد میں، بیٹری سے چلنے والی گاڑیوں نے 2026 کے وسط تک نئی رجسٹریشن کا تقریباً ایک پانچواں حصہ حاصل کیا، ACEA کے ڈیٹا کے مطابق۔
€25,000 سے کم سے شروع ہونے والی الیکٹرک کاروں کی فروخت 2024 کے مقابلے میں 2026 میں سات گنا بڑھنے کا امکان ہے، ٹرانسپورٹ اور ماحول کے مطابق۔ یہ اضافہ سستی ماڈلز کی دگنی تعداد سے متاثر ہے، جس میں Renault 5 اور Leapmotor T03 جیسی گاڑیاں شامل ہیں۔
