産業革命：イノベーション、社会変化と世界的な影響

「産業革命」とは、18世紀後半のイギリスで始まり、農業と手工業に基づく経済から、機械、工場、化石燃料による動力を中心とした経済への転換を指しています。World History Encyclopediaによると、通常引用される中核的な時期は約1760年から1840年までであり、その後、産業的方法はヨーロッパ大陸、北米、そして後にアジアへと広がりました。

なぜイギリスが最初だったのか

World History Encyclopediaは、イギリスの先行を複数の要因の組み合わせに帰しています。1700年までに、同国はヨーロッパの石炭の約80%を生産していました。1709年から開発されたエイブラハム・ダービーのコークス焙焼ブラスト炉により、より高品質の鉄をより低コストで精製することが可能になりました。農地の囲い込みは農村労働コストを上昇させ、発明家に労働力節減機械を製造するための経済的インセンティブを与えました。同時に、イギリスの人口は1750年の約600万人から1851年の2100万人に増加しており、改良された農業方法がこの労働力を養うことができました。

資本も利用可能でした。イギリス政府は商業投資を優遇し、東インド会社のような企業は製造品の即座の輸出市場を提供していました。

生産を変えたイノベーション

蒸気動力はこの時期の中心でした。トマス・セイバリーは1698年に初期の蒸気ポンプの特許を取得し、トマス・ニューコメンは1710年にこれを改善しました。しかし、ジェームス・ワットがマシュー・ボルトンと協力して1769年に開発した、はるかに効率的なエンジンが革新的でした。World History Encyclopediaによると、1800年までにイギリスで2,500以上のワット・エンジンが稼働していたのに対し、フランスではわずか約200台でした。

繊維生産は最初に、そして最も目に見える形で変換された部門でした。ジェームス・ハーグリーブスの紡績ジェニー（1764年）、リチャード・アークライトの水力機（1769年）、エドマンド・カートライトの力織機（1785年）は、紡績と織機を機械化しました。イライ・ホイットニーの綿繰り機は生綿の処理を加速させました。HISTORYは特許を1793年としていますが、World History Encyclopediaは1794年としています。

輸送がそれに続きました。ジョージ・スティーブンソンの機関車ロコモーション・ナンバー1は1825年9月27日に最初の鉄道乗客を運びました。彼の息子ロバートのロケットは1829年のレインヒル・トライアルに参加しました。World History Encyclopediaによると、1870年代までにイギリスの列車は年間3億人以上の乗客を運んでいました。ウィリアム・クックとチャールズ・ホイートストーンが1837年に特許取得した電信は、鉄道に長距離信号を瞬時に送る方法を与えたと、HISTORYが指摘しています。

工場、都市と労働生活

工業化は人々が住む場所を変えました。World History Encyclopediaは、イギリスの1851年国勢調査が田舎より町や都市に住む人々がより多いことを記録した最初のものであり、1880年までに人口の約20%のみが農村部に残っていたと指摘しています。HISTORYは、このような急速な都市拡大は混雑、汚染、不十分な衛生設備をもたらし、全体的な経済が拡大しても続いた問題であると付け加えています。

工場労働そのものはしばしば厳しいものでした。World History Encyclopediaによると、綿紡績工場は意図的に糸を保護するために暗く湿った状態に保たれており、この慣習は労働者の肺に損害を与えました。シフトは通常、厳格な規則と罰金の下で12時間続きました。1800年から1850年の間に、子どもたちは鉱業労働力のかなりの部分（推定20～50%）を占めており、多くの場合8歳頃から始まりました。1851年の政府委員会は、15歳未満の児童の約3分の1が家外で働いていたことを発見したと、情報源が述べています。

これらの条件は組織的な抵抗と最終的な改革を引き起こしました。ラッダイト運動として知られる労働者は1811年から1816年の間に繊維機械を破壊し、1830年から1832年のスウィング暴動は農業機械化を標的にしました。World History Encyclopediaによると、労働組合はイギリス法により1799年から1824年まで禁止されていました。その後、段階的な法律により労働日が10時間に制限され、安全規則が改善されました。ただし、各法律の詳細については情報源に記載されていません。

すべての効果がすべての集団にとって負でしたわけではありません。World History Encyclopediaは、イギリスの繊維労働者の半分以上が女性であり、これは彼女らの多くに程度の経済的独立を与えたことを指摘しています。また、中流階級が1800年までに人口の約25%に成長したことを述べています。事業主と専門家が拡大することでこれが実現しました。HISTORYは、全体的な経済生産が成長し、一部の商品がより手頃で利用可能になったと指摘していますが、中流階級と上流階級は生活水準の向上を見たのに対し、貧困層と労働者階級の人々は引き続き苦労したと述べています。

イギリスから世界へ

産業的方法はイギリスに限定されたままではありませんでした。HISTORYは、サミュエル・スレータが1793年にロードアイランド州のパウトゥケットに最初のアメリカ繊維工場を開いたこと、そしてアメリカ合衆国が20世紀初頭までに世界の主要工業国になったことを報告しています。歴史家が第2次産業革命と呼ぶ時期です。World History Encyclopediaは、工業化の広がりをフランスの1830年代、ドイツの1850年代、アメリカ全体の1865年までとしており、ベルギーのブリュッセル-メッヘレン線（1835年開通）がヨーロッパ大陸初の鉄道であったこと、そして1870年までに鉄道はカナダ、オーストラリア、インドにも到達していたことを指摘しています。

永続的な影響

手工業から機械化された工場ベースの産業への転換は、商品がどのように製造されるか、都市がどのように建設されるか、そして労働がどのように組織されるかを再構成しました。HISTORYとWorld History Encyclopediaは両者ともに、これらの変化が20世紀までにほぼすべての国のある形式で触れるように広がったと述べています。