이란과 후티 세력, 페르시아만과 홍해 해운 공격 강화

2026년 9월 하순 이래로 아라비아반도 주변 해역의 상선에 대한 공격이 급증하고 있다. 10월 14일 해양보안 소식통은 로이터를 통해 아랍뉴스가 보도한 싱가포르 선적 컨테이너선 GFS Pride가 호르무즈 해협 근처에서 발사체에 맞은 후 침몰했다고 밝혔다. 별도의 선박인 앤티과·바부다 선적 벌크선 Cape Dao는 9월 23일 공격을 받았으며, 이후 해협 근처에서 침몰하고 있다고 보도되었다.

그 보고서에 인용된 국제해사기구(IMO) 데이터는 GFS Pride를 2026년 2월 28일 미국-이란 전쟁이 시작된 이래 침몰한 두 번째 선박으로 설명하고 있다. 아랍뉴스에 따르면 두 선박 모두 아랍에미리트 기반 기업에 의해 관리되고 있으며, 두 사건 모두 사상자가 보도되지 않았다.

호르무즈 해협에서의 이란의 새로운 전략

로이터에 말한 두 명의 이란 고위 관계자(야후뉴스가 보도)는 이란이 해운에 대한 작전의 유형과 속도를 변경했다고 말했다. 테헤란은 해협 자체를 넘어 오만만과 카타르 및 아랍에미리트의 해역으로 공격을 확대하고 있으며, 미국이 이란 레이더 능력을 파괴한 후 소형 보트와 다우 선박의 무장하지 않은 정찰병을 이용하여 목표를 식별하고 있다고 관계자들은 말했다.

한 관계자는 목표가 미국과 동맹국이 글로벌 석유 가격을 인하하는 것을 막는 것이라고 말했고, 다른 관계자는 이란이 자신의 요구에 따르지 않는 선박에 대해 해협을 완전히 폐쇄하는 방향으로 나아가고 있다고 말했다고 야후 보도 로이터 계정에 따르면 밝혔다. 같은 보고서는 분쟁으로 인한 이란의 비용을 월 약 30억 달러로 추정하고 있으며, 시기가 11월의 미국 중간선거와 겹친다고 지적했다.

아랍에미리트 기반 매체인 The National이 보도한 바에 따르면 2026년 9월 28일부터 10월 5일 사이의 주에 최소 12척의 유조선이 공격을 받았으며, 영국 해사무역운영청이 1일에 6척의 선박 피격을 기록했으며, 여기에는 유조선, LNG 및 LPG 운반선과 컨테이너선이 포함된다. 드론 공격도 오만의 소하르 선박정박지 근처의 선박을 명중했으며, 카타르의 마디나트 아샤말 북쪽 약 95킬로미터에서의 별도의 공격은 인명피해를 야기했다고 The National이 보도했다.

유조선 우회, 비용 상승

gCaptain이 보도한 블룸버그 자료에 따르면 아랍에미리트의 푸자이라 항구로 향하는 최소 10척의 초대형 원유운반선(VLCC)과 여러 척의 수에즈맥스 유조선이 최근 며칠 동안 항로를 역행하거나 정지했다. 푸자이라는 큰 빈 유조선이 더 위험한 항로인 호르무즈 해협을 통과하는 소형 셔틀선에서 선박간 이송으로 이송된 원유를 받기 위해 대기하는 집결지로 기능하며, VLCC의 후퇴는 그 전체 체인을 지연시킬 위험이 있다고 보고서는 말했다.

Insurance Journal이 보도한 바에 따르면 4척의 유조선이 10월 11일에만 신원 불명의 발사체에 맞았으며 이는 지난주 일일 평균의 약 2배이며, 최신 급등 후 런던의 원유는 배럴당 106달러를 넘었으며 다음 날 약간 완화되었다. Shell의 최고경영자가 인용한 추정치에 따르면 중동 석유 수출은 그 최신 공격 라운드 전에 전쟁 전 규모의 약 80퍼센트로 회복되었다. Insurance Journal에 말한 사우디 운송업체 Bahri의 최고경영자 Ahmed Ali Alsubaey는 업계가 위험에도 불구하고 계속 운영할 의도라고 말했다.

이란과 미국이 해협 지배권을 놓고 대립

이란 이슬람혁명수비대(IRGC)는 The National이 보도한 바에 따르면 자신의 규칙에 위반한다고 비난하는 선박에 대한 공격의 책임을 주장하고 있다. IRGC 고문 Mohammadreza Naqdi는 해협이 폐쇄되었으며 이란의 무장력이 이를 완전히 통제하고 있다고 말했으며, IRGC 참모총장 Habibollah Sayyari는 이후 공격을 당하면 이란이 다시 공격할 것이라고 경고했다.

후티 세력이 홍해 캠페인 확대

동시에 예멘의 후티 운동은 사우디 관련 해운에 대한 공격을 가속화하고 있다. 알자지라가 보도한 바에 따르면 후티는 2026년 8월 24일 사우디 국영 운송업체 Bahri가 운영하는 사우디 유조선 Amzan을 탄도 미사일로 공격하여 화재를 일으켰다고 말했다. Bahri는 모든 선원이 안전하고 부상을 입지 않았다고 말했다.

알자지라가 보도한 바에 따르면 후티는 사우디 관련 선박에 대한 봉쇄를 선언했으며 사우디의 주요 홍해 석유항인 얀부를 통한 선박을 목표로 하고 있으며, 이 움직임을 이란이 호르무즈 해협에서 취하고 있는 조치의 대체 전선으로 설명하고 있다. 후티는 이 캠페인을 사우디 해상 항해 금지의 집행으로 설명하고 있다.

글로벌 무역에 중요한 이유

호르무즈 해협은 야후 보도 로이터 보고서에 따르면 전 지구적 석유 및 액화천연가스 무역의 약 5분의 1을 운반하고 있다. 호르무즈와 홍해의 결합된 교란은 세계에서 가장 바쁜 에너지 회랑 2곳에서 해운 및 보험 위험을 증가시키고, 운영자들이 더 길고 비용이 많이 드는 항로와 분쟁 수역을 통한 지속적인 운송 중 하나를 저울질하도록 강제하고 있다.