ایران اور حوثی افواج خلیج اور بحیرہ احمر میں شپنگ پر حملوں کو شدت سے بڑھا رہے ہیں

براعظم عربیہ کے آس پاس آبی راستوں میں تجارتی جہازوں پر حملے ستمبر 2026 کے آخر سے بڑھ گئے ہیں۔ 14 اکتوبر کو سمندری حفاظت کے ذرائع نے کہا کہ سنگاپور کے جھنڈے والا کنٹینر شپ GFS Pride ہارمز کی آبنائے کے قریب ڈوب گیا جس کے بعد اس پر پروجیکٹائل سے حملہ ہوا، جیسا کہ رویٹرز کی رپورٹنگ میں کہا گیا ہے جسے Arab News نے شائع کیا۔ ایک اور جہاز، Antigua and Barbuda کے جھنڈے والا بلک کیریئر Cape Dao، جو 23 ستمبر کو ٹکرایا تھا، یہ بھی آبنائے کے قریب ڈوبتے ہوئے رپورٹ کیا گیا۔

بین الاقوامی بحری تنظیم کے ڈیٹا سے جیسا کہ اس رپورٹ میں حوالہ دیا گیا ہے، GFS Pride کو دوسرے جہاز کے طور پر بیان کیا گیا ہے جو امریکہ ایران جنگ شروع ہونے کے بعد سے ڈوبا ہے جو 28 فروری 2026 کو شروع ہوئی۔ دونوں جہاز متحدہ عرب امارات پر مبنی کمپنیوں کے ذریعے منظم کیے گئے تھے، جیسا کہ Arab News میں کہا گیا ہے؛ کسی بھی واقعے میں کوئی جانی نقصان رپورٹ نہیں کیا گیا۔

ہارمز کی آبنائے میں ایران کا نیا طریقہ کار

دو اعلیٰ ایرانی عہدیداران نے رویٹرز کو بتایا، جیسا کہ Yahoo News میں رپورٹنگ میں کہا گیا ہے، کہ ایران نے شپنگ کے خلاف اپنی کارروائیوں کی نوعیت اور رفتار میں تبدیلی کی ہے۔ تہران نے آبنائے سے آگے بڑھ کر بحیرہ عمان اور قطر اور متحدہ عرب امارات کے آبی راستوں میں حملوں کو پھیلایا ہے، اور مسلح نہ ہونے والے نگرانوں کو چھوٹی کشتیوں اور ڈھوں پر استعمال کر رہے ہے تاکہ ہدف کی نشاندہی کی جا سکے کیونکہ امریکہ نے ایرانی رڈار کی صلاحیت کو تباہ کر دیا، عہدیداران نے کہا۔

ایک عہدیدار نے کہا کہ مقصد امریکہ اور اس کے اتحادیوں کو عالمی تیل کی قیمتوں کو کم کرنے سے روکنا ہے، جبکہ دوسرے عہدیدار نے کہا کہ ایران آبنائے کو مکمل طور پر بند کرنے کی طرف بڑھ رہا ہے ان جہازوں کے لیے جو اس کے مطالبات کی تعریف نہیں کرتے، جیسا کہ Yahoo سے شامل رویٹرز کے حساب میں کہا گیا ہے۔ یہی رپورٹ ایران کے لیے تنازع کی لاگت کو تقریباً 3 ارب ڈالر فی ماہ بتاتی ہے اور نوٹ کرتی ہے کہ ٹائم اسے نومبر کے امریکی midterm الیکشنز کے ساتھ ملتا ہے۔

The National، ابوظہبی کی ایک آؤٹ لیٹ، نے رپورٹ کیا کہ 28 ستمبر سے 5 اکتوبر 2026 کے ہفتے میں کم از کم 12 ٹینکروں پر حملہ کیا گیا، UK Maritime Trade Operations ایجنسی کے ریکارڈ میں ایک ہی دن میں چھ جہازوں پر حملہ ہوا، جس میں تیل، LNG اور LPG کیریئرز اور ایک کنٹینر شپ شامل ہے۔ ایک ڈرون سٹرائک نے بھی Oman کے Sohar انکریج کے قریب ایک جہاز کو ٹکرایا، اور ایک الگ حملہ تقریباً 95 کلومیٹر شمال میں Madinat Ash Shamal، قطر میں ہتھیاروں کا نقصان ہوا، The National نے رپورٹ کیا۔

ٹینکر رخ موڑ، اخراجات بڑھتے ہیں

Bloomberg رپورٹنگ، gCaptain سے شامل، نے پایا کہ کم از کم 10 بہت بڑے کریڈ کیریئرز (VLCCs) اور کچھ Suezmax ٹینکر جو Fujairah port کی طرف جا رہے تھے متحدہ عرب امارات میں حالیہ دنوں میں رک گئے یا اپنا راستہ موڑ دیا۔ Fujairah ایک منصب کے طور پر کام کرتا ہے جہاں بڑے خالی ٹینکر انتظار کرتے ہیں تاکہ کریڈ شپ سے شپ منتقل ہو سکے چھوٹی ناؤ سے جو Hormuz کے ذریعے خطرناک رن کرتی ہے؛ VLCCs کی پسپائی اس پوری چین کو سست کرنے کا خطرہ رکھتی ہے، رپورٹ کے مطابق۔

Insurance Journal نے رپورٹ کیا کہ 11 اکتوبر کو اکیلے چار ٹینکروں پر غیر معلوم پروجیکٹائلوں سے حملہ ہوا — تقریباً پچھلے ہفتے کی روزانہ اوسط کو دگنا — اور لندن میں کریڈ تیل 106 ڈالر فی بیرل سے زیادہ تھا جب تک کہ آخری تنازے کے بعد تھوڑا سا آرام نہ آیا اگلے دن۔ Shell کے chief executive سے منسوب تخمینے کے مطابق، درمیانی مشرقی تیل کی برآمد تنازے سے پہلے 80 فیصد حجم میں بحال ہوئی تھی اس آخری راؤنڈ کے حملوں سے پہلے۔ Ahmed Ali Alsubaey، Saudi carrier Bahri کے chief executive، نے Insurance Journal کو بتایا کہ صنعت خطرے کے باوجود کام کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔

ایران اور امریکہ آبنائے پر کنٹرول کے لیے تنازع کرتے ہیں

ایران کی Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC) نے ان جہازوں پر حملے کی ذمے داری لی ہے جن پر اس کے قوانین کی خلاف ورزی کا الزام لگایا گیا ہے، The National نے رپورٹ کیا۔ IRGC adviser Mohammadreza Naqdi نے کہا کہ آبنائے بند تھی اور ایران کی مسلح افواج کو اس پر مکمل کنٹرول تھا، جبکہ IRGC Chief of Staff Habibollah Sayyari نے انتباہ دیا کہ ایران دوبارہ حملہ کرے گا اگر مزید حملوں کا سامنا کیا۔

حوثی افواج بحیرہ احمر میں مہم کو بڑھاتے ہیں

اسی طرح، یمن کی حوثی تحریک نے بحیرہ احمر میں سعودی سے منسلک شپنگ پر حملوں کو بڑھایا ہے۔ Al Jazeera نے رپورٹ کیا کہ حوثیوں نے کہا کہ انہوں نے Saudi oil tanker Amzan پر، جو Saudi national carrier Bahri سے پریشان ہے، 24 اگست 2026 کو ایک بیلسٹک میزائل سے حملہ کیا، ایک آگ کا سبب بنا؛ Bahri نے کہا کہ تمام کریو اراکین محفوظ اور غیر زخمی تھے۔

Al Jazeera کی رپورٹنگ نے کہا کہ حوثیوں نے سعودی سے منسلک جہازوں پر ایک ناکہ بندی کا اعلان کیا تھا اور Yanbu کے ذریعے شپمنٹس کو ہدف بناتے ہوئے، سعودی عرب کی اہم بحریہ تیل کی بندرگاہ، ہارمز کی آبنائے میں ایران کی کارروائیوں کے لیے ایک متبادل محاذ ہونے کی تشریح کرتے ہوئے۔ حوثیوں نے مہم کو سعودی بحری سفر پر پابندی کے نفاذ کے طور پر بیان کیا۔

عالمی تجارت کے لیے اہمیت کیوں ہے

ہارمز کی آبنائے عالمی تیل اور مائع فطری گیس کی تجارت کے لگ بھگ پانچویں حصے کو لیتی ہے، جیسا کہ Yahoo میں شامل Reuters کی رپورٹ میں کہا گیا ہے۔ Hormuz اور بحیرہ احمر میں مشترکہ خرابی دنیا کے دونوں سب سے مصروف توانائی کے راستوں پر شپنگ اور انشورنس کے خطرے کو بڑھاتی ہے، آپریٹرز کو طویل تر، مہنگے راستوں کو سنگین آبی راستوں کے ذریعے جاری منتقلی کے خلاف توازن کرنے کے لیے مجبور کرتا ہے۔