伊朗和胡塞武裝力量加強對海灣和紅海航運的攻擊

自2026年9月末以來，阿拉伯半島周圍水域對商業船隻的攻擊激增。海事安全消息來源稱，據路透社在阿拉伯新聞上的報道，懸掛新加坡旗的集裝箱船GFS Pride在被射彈擊中後於10月14日在霍爾木茲海峽附近沉沒。另一艘船隻——9月23日被擊中的安提瓜和巴布達籍散貨船Cape Dao，據稱也在海峽附近沉沒。

該報告引用的國際海事組織數據將GFS Pride描述為自2026年2月28日美伊戰爭開始以來沉沒的第二艘船隻。據阿拉伯新聞報道，兩艘船都由總部在阿聯酋的公司管理；兩起事件均未報告人員傷亡。

伊朗在霍爾木茲海峽的新戰略

據雅虎新聞刊登的路透社報道，兩名伊朗高級官員表示伊朗已改變了其針對航運的行動類型和步伐。官員們表示，德黑蘭已將打擊範圍從海峽本身擴大到阿曼灣和卡塔爾及阿聯酋附近的水域，並在美國摧毀伊朗雷達能力後，利用小船和獨桅帆船上的非武裝觀測員來識別目標。

據雅虎刊登的路透社報道，一位官員表示目標是阻止美國及其盟國降低全球油價，而第二位官員表示伊朗正在向完全關閉海峽以拒絕不遵守其要求的船隻這一目標邁進。同一報告稱該衝突對伊朗的成本大約為每月30億美元，並指出時間與11月的美國中期選舉重合。

總部位於阿布扎比的媒體《The National》報道，在2026年9月28日至10月5日的一週內，至少有12艘油輪被攻擊，英國海事貿易運營機構在單日記錄了六艘船隻被擊，包括油輪、液化天然氣和液化石油氣運輸船以及一艘集裝箱船。據《The National》報道，無人機襲擊還擊中了阿曼索哈爾錨地附近的一艘船隻，另一次襲擊在卡塔爾馬地那城以北約95公里處造成人員傷亡。

油輪改線，成本上升

據彭博社在gCaptain上的報道，至少10艘超大型油輪（VLCC）和數艘蘇伊士型油輪駛向阿聯酋富查伊拉港的船隻在最近幾天停止或改變航向。富查伊拉是一個轉運點，大型空油輪在這裡等待接收從較小的航天飛機船隻通過更危險的霍爾木茲航線轉運的原油；據報道，超大型油輪的撤離可能會減緩整個運輸鏈的速度。

保險雜誌報道稱，僅在10月11日就有四艘油輪被不明射彈擊中——大約是前一週日均水平的兩倍——最新升級後倫敦原油價格超過每桶106美元，次日略有回落。據該媒體引用殼牌首席執行官的估計，中東石油出口在最新一輪攻擊前已恢復到衝突前的約80%。沙特油輪公司巴赫里的首席執行官艾哈邁德·阿里·蘇巴伊告訴保險雜誌，該行業打算儘管存在風險仍繼續營運。

伊朗和美國爭奪誰控制該海峽

據《The National》報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）聲稱對其指控違反其規則的船隻的襲擊負責。伊斯蘭革命衛隊顧問莫罕默德雷扎·納格迪表示海峽已關閉，伊朗武裝力量完全控制著它，而伊斯蘭革命衛隊總參謀長哈比波拉·賽亞里警告說，如果再次受到攻擊，伊朗將再次進行襲擊。

胡塞武裝力量擴大紅海戰役

與此同時，也門胡塞運動加強了對紅海中沙特相關運輸的襲擊。半島電視台報道稱，胡塞武裝聲稱他們於2026年8月24日用彈道導彈擊中了由沙特國家運輸公司巴赫里運營的沙特油輪Amzan，造成火災；巴赫里表示所有船員都安全無傷。

半島電視台的報道稱胡塞武裝宣布對沙特相關船隻實施封鎖，並瞄準通過沙特主要紅海石油港口亞姆博的運輸，將此舉描述為對伊朗在霍爾木茲海峽行動的替代前線。胡塞武裝將該戰役描述為實施對沙特海上航行禁令的執法行動。

為什麼它對全球貿易很重要

據雅虎刊登的路透社報道，霍爾木茲海峽承載全球約五分之一的石油和液化天然氣貿易。霍爾木茲海峽和紅海的聯合中斷同時提高了世界上兩條最繁忙能源走廊的運輸和保險風險，迫使運營商在更長、更昂貴的路線與繼續通過爭議水域之間權衡。