איראן וכוחות החות'ים מגבירים את ההתקפות על הספנות בתוך המפרץ והים האדום

התקפות על אוניות מסחריות בימי סביב חצי האי הערבי עלו מאז סוף ספטמבר 2026. ב-14 באוקטובר, מקורות בטיחות בימית אמרו כי אוניית המכולות בדגל סינגפור GFS Pride שקעה ליד תעלת הורמוז לאחר שנפגעה בטיל, לפי דיווחי רויטרס שהועברו על ידי Arab News. אוניה נוספת, ה-Cape Dao בדגל אנטיגואה וברבודה, ناقل מטענים, שנפגע ב-23 בספטמבר, דווח גם הוא כשוקע ליד התעלה.

נתוני ארגון הספנות הבינלאומי המצוטטים בדוח זה מתארים את ה-GFS Pride כאוניה השנייה שרדה מאז שמלחמת ארה״ב-איראן החלה ב-28 בפברואר 2026. שתי האוניות הנהלות על ידי חברות מבוססות בערים המאוחדות, לפי Arab News; לא דווחו על הנפגעים בשום אחד מהאירועים.

גישה חדשה של איראן בתעלת הורמוז

שני פקידים בכירים של איראן אמרו לרויטרס, בדיווח שהועבר על ידי Yahoo News, כי איראן שינתה את סוג וקצב הפעולות שלה נגד הספנות. טהרן הרחיבה מכות מעבר לתעלה עצמה למפרץ עמאן ובימי מול קטאר והאמירויות הערביות המאוחדות, וכעת משתמשת בצופים חסרי אמצעי לחימה על סירות קטנות וסיירות לזיהוי מטרות לאחר שארה״ב הרסה יכולת רדאר של איראן, אמרו הפקידים.

אחד הפקידים אמר כי המטרה הייתה לעצור את ארה״ב ובעלות בריתה מהורדת מחירי נפט גלובליים, בעוד שפקיד אחר אמר כי איראן בדרך לסגירה מלאה של התעלה לאוניות שלא מציידות בדרישותיה, לפי חשבון רויטרס שהועבר על ידי Yahoo News. אותו דוח ציין כי עלות הסכסוך לאיראן היא בערך 3 מיליארד דולר בחודש והבחין כי התזמון חופף לבחירות ביניים בארה״ב בנובמבר.

The National, גוף תקשורת מבוסס בנתניה, דיווחה כי לפחות 12 טנקרים התקפו בשבוע של 28 בספטמבר עד 5 באוקטובר 2026, כשסוכנות פעולות סחר בימי בריטית רשמה שש פגיעות באוניות ביום אחד, כולל נושאי נפט, גז טבעי מנוזל ופחמן נוזלי ואוניית מכולות. התקפת רחפן אחת פגעה גם בכלי ליד יעדו של סוהר בעמאן, וחמשהת נפרדת בערך 95 קילומטרים צפונית למדינת השמאל בקטאר גרמה לאבדות, דיווחה The National.

טנקרים משנים מסלול, עלות הולכת וגדלה

דיווחי בלומברג, שהועברו על ידי gCaptain, מצאו כי לפחות 10 נושאי נפט גולמי גדולים מאוד וכמה טנקרים Suezmax המעוניינים בנמל פוג'יירה בערים המאוחדות עצרו או הפכו כיוון בימים האחרונים. פוג'יירה משמשת כנקודת הצבור שבה טנקרים ריקים גדולים מחכים לקבל נפט גולמי שהוקצה מכלי לכלי מכלים קטנים יותר שמסוגל לסיור סיום בתעלה; נסיגה של נושאי נפט גדולים מאוד עלולה להאט את הרשת כולה, לפי הדוח.

Insurance Journal דיווחה כי ארבעה טנקרים נפגעו בטילים לא מזוהים ב-11 באוקטובר בלבד — בערך פי שתיים מהממוצע היומי של השבוע הקודם — וכי נפט גולמי בלונדון עלה על 106 דולר לחבית לאחר הנסיגה האחרונה לפני שעלה מעט ביום השלמחרת. יצואות נפט של מזרח התיכון התאוששו לכ-80% מנפחי הקודמים לסכסוך לפני אותה סבב אחרון של התקפות, לפי הערכה מהמנכ״ל של Shell שהבאה בעיתון. Ahmed Ali Alsubaey, מנכ״ל של Bahri הסעודית, אמר ל-Insurance Journal כי התעשייה מתכננת להמשיך בפעילות למרות הסיכון.

איראן וארה״ב חולקות על מי שולט בתעלה

גארד המהפכה האסלאמית של איראן (IRGC) טען לאחריות על פגיעות באוניות שהוא מאשים בהפרת חוקיו, דיווחה The National. יועץ IRGC Mohammadreza Naqdi אמר כי התעלה סגורה וכי הכוחות המזוינים של איראן בעלי שליטה מלאה עליה, בעוד ש-IRGC Chief of Staff Habibollah Sayyari הזהיר כי איראן תתקוף שוב אם תופגע עוד.

כוחות החות'ים מרחיבים את הקמפיין בים האדום

בהקביל, תנועת החות'ים של תימן הגביר ו את התקפות על ספנות כרוכות בערב הסעודית בים האדום. Al Jazeera דיווחה כי החות'ים אמרו שהתקפו את טנקר הנפט הסעודי Amzan, המופעל על ידי חברת הספנות הלאומית הסעודית Bahri, בטיל בליסטי ב-24 באוגוסט 2026, וגרמו לשריפה; Bahri אמר שכל אנשי הצוות היו בטיחות וללא פגיעות.

דיווח Al Jazeera אמר כי החות'ים הכריזו על הצפה של אוניות הקשורות לערב הסעודית ותקפו משלוחים דרך Yanbu, נמל הים האדום הראשי של ערב הסעודית, תוך תיאור המהלך כחזית חלופית לפעולות של איראן בתעלת הורמוז. החות'ים תיארו את הקמפיין כאכיפה של איסור על ניווט בימי סעודי.

למה זה חשוב לסחר גלובלי

תעלת הורמוז נושאת בערך חמשון של סחר נפט וגז טבעי מנוזל גלובלי, לפי דוח רויטרס שהועבר על ידי Yahoo News. הפרעה משולבת בהורמוז וביום האדום מעלה סיכון הספנות וביטוח על שתיים מהנמלים בעלי התנועה הגבוה ביותר בעולם בו-זמנית, ואילץ את מפעילים להשקול נתיבים ארוכים ויקרים יותר מול ספנות מתמשכת דרך מימי מסוכסכים.