परिवहन नीति में विशेषज्ञता रखने वाली एक फ्रांसीसी अनुसंधान संगठन, Institut Mobilités en Transition (IMT), फ्रांस के पुराने "vignette" कार कर को वापस लाने का प्रस्ताव दे रहा है, इस बार एक डिमेटेरियलाइज्ड सालाना शुल्क के रूप में जो €30 से €910 प्रति वाहन है। प्रस्ताव एक 80 पृष्ठ की रिपोर्ट में प्रदर्शित होता है, जिसका शीर्षक "68 milliards en sursis" ("68 बिलियन निलंबित") है, जिसे IMT ने सितंबर 2026 में प्रकाशित किया। इसे फ्रांसीसी सरकार द्वारा अपनाया नहीं गया है और संसद के सामने कोई बिल नहीं है; IMT कहता है कि यह उम्मीद करता है कि यह विचार फ्रांस के 2027 के राष्ट्रपति चुनावों से पहले राजनीतिक बहस में शामिल होगा।
ईंधन कर राजस्व जोखिम में क्यों है
IMT रिपोर्ट के अनुसार, सड़क से संबंधित कर 2025 में फ्रांसीसी राज्य के लिए लगभग €67.5 बिलियन उत्पन्न करते हैं। ईंधन उत्पाद शुल्क (TICPE) अकेले इसमें से €27.7 बिलियन था, मूल्य वर्धित कर ईंधन खरीद पर लगभग €8.9 बिलियन और जोड़ता है, संस्थान के आंकड़े दिखाते हैं। जैसे-जैसे अधिक ड्राइवर विद्युत वाहनों की ओर स्विच करते हैं और कुल ईंधन खपत में कमी आती है, IMT का अनुमान है कि यह राजस्व धारा 2035 तक लगभग €22 बिलियन से सिकुड़ सकती है जब तक कि इसे किसी अन्य स्रोत द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया जाता।
प्रस्तावित शुल्क कैसा दिखेगा
IMT का प्रस्ताव vignette का एक आधुनिकीकृत, डिजिटल संस्करण है जो फ्रांसीसी मोटर चालक 1956 से हर साल भुगतान करते थे जब तक 2001 में निजी कारों के लिए कर को हटा नहीं दिया गया, Orange Actu के अनुसार। एक फ्लैट स्टिकर मूल्य के बजाय, नया शुल्क — रिपोर्ट में "redevance" के रूप में वर्णित — को कई कारकों से एक साथ गणना की जाएगी: वाहन के इंजन का प्रकार, वजन और ऊर्जा खपत; इसके निर्माण के देश और मरम्मत क्षमता; मालिक की घरेलू आय; परिवार कहाँ रहता है; और इसके पास कितने वाहन हैं।
उस सूत्र के तहत, IMT का मॉडलिंग सबसे कम सालाना शुल्क लगभग €30 पर निर्धारित करता है, कम आय वाले, ग्रामीण परिवार के लिए जिसके पास एक छोटी, यूरोपीय निर्मित विद्युत कार है। सबसे अधिक शुल्क, लगभग €910, एक अमीर, शहरी परिवार पर लागू होगा जिसके पास कई पुरानी या भारी वाहन हैं।
घरेलू प्रोफ़ाइल द्वारा IMT की प्रस्तावित सालाना फीस| घरेलू प्रोफ़ाइल | अनुमानित सालाना शुल्क |
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| कम आय वाला परिवार, ग्रामीण क्षेत्र, हल्की EU निर्मित ईवी | €30 |
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| औसत परिवार, 2030 (IMT प्रक्षेपण) | €140 |
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| औसत परिवार, 2035 (IMT प्रक्षेपण) | €260 |
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| अमीर शहरी परिवार, कई पुरानी/भारी वाहन | €910 |
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IMT का अनुमान है कि शुल्क 2030 में लगभग €9 बिलियन बढ़ा सकता है, 2035 तक लगभग €17 बिलियन तक बढ़ रहा है — ईंधन कर में कमी के कुछ हिस्से को ऑफसेट करने के लिए पर्याप्त, लेकिन सब नहीं, Automobile Propre द्वारा अध्ययन पर रिपोर्टिंग के अनुसार।
स्थिति और आगे क्या होता है
रिपोर्ट स्पष्ट रूप से दूरी द्वारा विद्युत वाहनों पर कर लगाने के खिलाफ तर्क देती है, यह कहते हुए कि यह ईवी को अपनाने को हतोत्साहित करेगी, और इसके बजाय फ्लैट-दर-लेकिन-संशोधित सालाना स्वामित्व शुल्क का प्रस्ताव देती है। तुलना के लिए, फ्रांसीसी वाहन वर्तमान में संयुक्त सड़क से संबंधित कर में प्रति वर्ष औसतन लगभग €940 उत्पन्न करते हैं, Journal de l'Automobile की रिपोर्टिंग के अनुसार।
IMT की स्थापना Iddri ने की थी, एक पेरिस स्थित सतत विकास अनुसंधान संस्थान, और परिवहन डिकार्बोनाइजेशन पर ध्यान केंद्रित करता है। इसकी सितंबर 2026 की रिपोर्ट फ्रांस की Conseil des prélèvements obligatoires द्वारा सड़क कराधान की एक पूर्ववर्ती मूल्यांकन के बाद आती है, एक निकाय जो कर नीति पर सलाह देता है, Journal de l'Automobile ने बताया। अक्टूबर 2026 की शुरुआत तक, शुल्क केवल एक थिंक-टैंक प्रस्ताव है: फ्रांसीसी संसद में कोई बिल पेश नहीं किया गया है, और सरकार ने इसका समर्थन नहीं किया है।
- प्रस्तावित शुल्क: सालाना €30 से €910, आय, वाहन और स्थान पर निर्भर
- सितंबर 2026 में Institut Mobilités en Transition (IMT) द्वारा प्रकाशित
- प्रस्तावित प्रारंभ: 2030; 2030 में लगभग €9 बिलियन का अनुमानित राजस्व, 2035 तक €17 बिलियन तक बढ़ रहा है
- तर्क: विद्युत-वाहन अपनाना 2035 तक ईंधन कर राजस्व में लगभग €22 बिलियन की कमी करने के लिए प्रक्षेपित है
- वर्तमान स्थिति: केवल एक थिंक-टैंक प्रस्ताव, अभी तक कोई सरकारी विधेयक नहीं
प्रश्न
- क्या फ्रांस ने पहले से ही कार टैक्स स्टिकर वापस कर दिया है?
- नहीं। अक्टूबर 2026 की शुरुआत तक, यह केवल थिंक टैंक IMT का प्रस्ताव है; कोई कानून या आदेश इसे वापस नहीं किया गया है, और फ्रांसीसी सरकार ने इस विचार का समर्थन नहीं किया है।
- नई फीस की लागत कितनी होगी?
- IMT का मॉडलिंग कम आय वाले ग्रामीण परिवार के लिए लगभग €30 से शुरू होने वाली सालाना शुल्क प्रस्तावित करता है जिसके पास एक छोटी यूरोपीय निर्मित विद्युत कार है, एक अमीर शहरी परिवार के लिए लगभग €910 तक जिसके पास कई पुरानी या भारी वाहन हैं।
- यह अभी क्यों प्रस्तावित किया जा रहा है?
- IMT कहता है कि फ्रांस की सड़क कर प्रणाली, जिसने 2025 में लगभग €67.5 बिलियन जुटाई थी, विद्युत वाहनों द्वारा ईंधन खपत और संबंधित कर राजस्व में कमी के कारण 2035 तक लगभग €22 बिलियन खोने का जोखिम है।
- क्या विद्युत वाहन मालिकों को इसका भुगतान करना होगा?
- हाँ — प्रस्तावित शुल्क सभी मोटरयुक्त वाहनों पर लागू होता है, हालांकि IMT ने विद्युत वाहनों पर एक अलग दूरी-आधारित कर को स्पष्ट रूप से खारिज किया है, यह तर्क देते हुए कि यह ईवी को अपनाने को हतोत्साहित करेगी।
- शुल्क कब प्रभावी हो सकता है?
- IMT 2030 में शुल्क शुरू करने का प्रस्ताव देता है, औसत राशि उस वर्ष प्रति वाहन €140 से बढ़कर 2035 तक लगभग €260 तक होगी, लेकिन यह राजनीतिक निर्णयों पर निर्भर करता है जो अभी तक नहीं किए गए हैं।
