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智庫提議復興法國汽車稅貼紙，最高每年€910
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重點
法國智庫Institut Mobilités en Transition（IMT）提議以數位形式復興該國舊有的汽車稅貼紙，作為2030年開始的新年度車輛費用，費用範圍從€30至€910。目標是彌補政府預期因電動車取代汽油和柴油車而損失的燃油稅收入。這不是政府政策：IMT在2026年9月發佈了該提議，希望能在法國2027年總統選舉前的辯論中發揮影響。
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一個專門從事運輸政策研究的法國研究機構Institut Mobilités en Transition（IMT）提議恢復法國舊有「vignette」汽車稅的一個版本，這次作為每輛車€30至€910之間的無實物年度費用。該提議出現在IMT於2026年9月發佈的一份80頁報告中，報告標題為「68 milliards en sursis」（「68十億懸而未決」）。該提議尚未被法國政府採納，也不是國會面前的議案；IMT表示希望該想法能在法國2027年總統選舉前的政治辯論中出現。
為什麼燃油稅收入面臨風險
根據IMT報告，2025年與道路相關的稅收為法國政府帶來約€67.5十億。其中，燃油消費稅（TICPE）單獨就佔€27.7十億，燃油購買增值稅再增加約€8.9十億，根據該研究所的數據。隨著越來越多駕駛者轉向電動車且整體燃油消費下降，IMT預計這一收入來源到2035年可能會減少約€22十億，除非用另一種來源替代。
提議的費用將如何運作
根據Orange Actu的報導，IMT的提議是vignette的現代化數位版本，法國駕駛者從1956年起每年支付該稅款，直到2001年該稅對私人車輛被廢除。新費用（在報告中被稱為「redevance」）不是固定貼紙價格，而是根據多個因素同時計算的：車輛的引擎類型、重量和能耗；製造國和可修復性；車主的家庭收入；家庭所在地；以及其擁有的車輛數量。
根據該公式，IMT的模型將最低年度費用設定為約€30，適用於擁有小型歐洲製電動車的低收入農村家庭。最高費用約€910將適用於擁有數輛較舊或較重車輛的富有城市家庭。
| 家庭檔案 | 估計年度費用 |
|---|---|
| 低收入家庭，農村地區，輕型歐盟製電動車 | €30 |
| 平均家庭，2030年（IMT預測） | €140 |
| 平均家庭，2035年（IMT預測） | €260 |
| 富有城市家庭，數輛較舊/較重車輛 | €910 |
根據Automobile Propre對該研究的報導，IMT估計該費用在2030年可籌集約€9十億，到2035年上升至約€17十億——足以抵消其預計的燃油稅下降的一部分（但不是全部）。
現狀和接下來的情況
該報告明確反對按行駛距離對電動車徵稅，稱這會阻礙電動車採用，並提議採用固定但可調整的年度所有權費用代替。根據Journal de l'Automobile對該研究的報導，作為對比，法國車輛目前平均每年在綜合道路相關稅款中產生約€940。
IMT由位於巴黎的可持續發展研究機構Iddri創立，專注於運輸去碳化。其2026年9月報告跟隨法國Conseil des prélèvements obligatoires（稅收政策諮詢機構）早期對道路稅制的評估，Journal de l'Automobile報導。截至2026年10月初，該費用仍然只是智庫提議：法國議會尚未提出任何議案，政府也未支持。
- 提議費用：每年€30至€910，取決於收入、車輛和地點
- 由Institut Mobilités en Transition（IMT）於2026年9月發佈
- 提議啟動時間：2030年；2030年預計收入約€9十億，到2035年上升至€17十億
- 理由：電動車採用預計將在2035年前將燃油稅收入減少約€22十億
- 現狀：僅是智庫提議，政府尚未提出法案
常見問題
- 法國已經恢復汽車稅貼紙了嗎？
- 沒有。截至2026年10月初，它只是智庫IMT的提議；沒有任何法律或法令將其恢復，法國政府也未支持這一想法。
- 新費用需要多少錢？
- IMT的模型提議年度費用範圍從約€30（對於擁有小型歐洲製電動車的低收入農村家庭）到約€910（對於擁有數輛較舊或較重車輛的富有城市家庭）。
- 為什麼現在提議這個？
- IMT表示，法國的道路稅制在2025年籌集約€67.5十億，隨著電動車減少燃油消費和相關稅收，到2035年面臨損失約€22十億的風險。
- 電動車車主需要支付費用嗎？
- 是的——提議的費用適用於所有機動車輛，儘管IMT明確拒絕了對電動車的單獨基於距離的稅款，辯稱這會阻礙電動車採用。
- 費用何時可能生效？
- IMT提議在2030年開始實施費用，平均金額從那一年每輛車約€140上升至2035年約€260，但這取決於尚未做出的政治決定。
世界如何講述
- 法語法國媒體主要以專門智庫研究的角度報導IMT報告，旨在塑造2027年總統競選活動，標題強調面臨風險的€68十億道路稅收收入和最高€910數字，同時指出該提議目前還沒有法律效力。
來源
- Orange Actu — Les vignettes automobiles vont-elles bientôt faire leur retour ?
- Journal de l'Automobile — Fiscalité automobile : une nouvelle étude préconise le retour de la vignette annuelle
- Automobile Propre — La voiture électrique va faire perdre des milliards à l'État : faut-il ressusciter la vignette ?
- Institut Mobilités en Transition — Baromètre de la fiscalité routière 2026
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