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智库提议恢复法国汽车税贴，最高每年€910
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要点
一家法国智库——流动性转型研究所（IMT）——提议以数字形式复兴该国旧的汽车税贴，作为一项新的年度车辆费用，范围从€30到€910，从2030年开始。目的是抵消由于电动汽车替代汽油和柴油车而导致的燃料税收损失。这不是政府政策：IMT在2026年9月发布了该提议，希望在法国2027年总统选举前塑造辩论。
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一个专门从事运输政策研究的法国研究机构——流动性转型研究所（IMT）——建议恢复法国旧的"vignette"汽车税的一个版本，这次作为每辆车€30至€910之间的虚拟化年费。该建议出现在一份80页的报告中，题为"68 milliards en sursis"（"68亿悬而未决"），由IMT在2026年9月发布。它尚未被法国政府采纳，也不是议会面前的法案；IMT表示希望这一想法能在法国2027年总统选举前的政治辩论中出现。
燃料税收入面临的风险
根据IMT报告，2025年与道路相关的税收为法国国家产生了约€67.5亿。其中燃料消费税（TICPE）单独占了€27.7亿，根据该研究所的数据，燃料购买增值税额外增加了约€8.9亿。随着越来越多的驾驶者转向电动汽车，总体燃料消费下降，IMT预测到2035年，这一收入流可能会缩减约€22亿，除非用另一种来源替代。
拟议费用的具体情况
根据Orange Actu，IMT的建议是vignette的现代化数字版本，法国驾驶者从1956年至2001年每年支付该税，私家车税在2001年被取消。与固定的贴纸价格不同，新费用——在报告中称为"redevance"——将根据多个因素同时计算：车辆的发动机类型、重量和能源消耗；其生产国和可修复性；所有者的家庭收入；家庭所在地；以及拥有多少辆车。
在该公式下，IMT的建模将最低年费设定为约€30，用于低收入、农村地区拥有小型欧制电动汽车的家庭。最高费用约€910，适用于拥有多辆较旧或较重车辆的富裕城市家庭。
| 家庭概况 | 估计年费 |
|---|---|
| 低收入家庭，农村地区，轻型欧制电动汽车 | €30 |
| 平均家庭，2030年（IMT预测） | €140 |
| 平均家庭，2035年（IMT预测） | €260 |
| 富裕城市家庭，多辆较旧或较重车辆 | €910 |
IMT估计该费用在2030年可以筹集约€9亿，到2035年上升到大约€17亿——根据Automobile Propre对该研究的报道，足以抵消其预测的燃料税下降的一部分，但不是全部。
现状和后续
该报告明确反对按行驶距离对电动汽车征税，称这会阻碍电动汽车采用，并建议改为采用固定但可调整的年度所有权费用。作为比较，根据Journal de l'Automobile对该研究的报道，法国汽车目前平均每年产生约€940的综合道路税。
IMT由总部位于巴黎的可持续发展研究机构Iddri创立，专注于运输脱碳。其2026年9月的报告遵循了法国Conseil des prélèvements obligatoires（一个税收政策咨询机构）早期进行的道路税收评估，Journal de l'Automobile报道。截至2026年10月初，该费用仍然只是一个智库提议：没有法案被提交给法国议会，政府也没有支持。
- 拟议费用：每年€30至€910，取决于收入、车辆和位置
- 由流动性转型研究所（IMT）在2026年9月发布
- 拟议开始时间：2030年；预计2030年收入约€9亿，到2035年上升至€17亿
- 理由：电动汽车采用预计到2035年将削减燃料税收入约€22亿
- 当前状态：仅是一个智库提议，尚无政府法案
常见问题
- 法国已经恢复了汽车税贴吗？
- 没有。截至2026年10月初，它仅是来自智库IMT的一项提议；没有法律或法令重新实施它，法国政府也没有支持这一想法。
- 新费用会花费多少？
- IMT的建模提议年费范围从约€30（针对拥有小型欧制电动汽车的低收入农村家庭）到约€910（针对拥有多辆较旧或较重车辆的富裕城市家庭）。
- 为什么现在提议这个？
- IMT表示，法国的道路税收系统在2025年筹集了约€67.5亿，随着电动汽车减少燃料消耗和相关税收，到2035年面临损失约€22亿的风险。
- 电动汽车所有者必须支付吗？
- 是的——拟议费用适用于所有机动车，尽管IMT明确拒绝了对电动汽车的单独距离税，论证这会阻碍电动汽车采用。
- 费用何时可能生效？
- IMT提议在2030年启动费用，平均金额从该年每辆车约€140上升到2035年约€260，但这取决于尚未做出的政治决定。
世界如何讲述
- 法语法国媒体主要将IMT报告作为一项旨在影响2027年总统竞选的专门智库研究来报道，标题强调了€68亿处于危险中的道路税收和最高€910的数字，同时指出该提议尚无法律效力。
来源
- Orange Actu — Les vignettes automobiles vont-elles bientôt faire leur retour ?
- Journal de l'Automobile — Fiscalité automobile : une nouvelle étude préconise le retour de la vignette annuelle
- Automobile Propre — La voiture électrique va faire perdre des milliards à l'État : faut-il ressusciter la vignette ?
- Institut Mobilités en Transition — Baromètre de la fiscalité routière 2026
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