Tanker Terkena Proyektil Tidak Dikenal di Selat Hormuz, Terjadi Kebakaran

Sebuah tanker yang melewati Selat Hormuz terkena "proyektil tidak dikenal" pada 2 Oktober 2026, menurut pusat Operasi Perdagangan Maritim Inggris (UKMTO), sebagaimana dilaporkan oleh Arab News. Serangan tersebut menyebabkan kebakaran di atas kapal. Awak kapal dilaporkan aman, tetapi UKMTO tidak mengungkapkan bendera kapal, rute, atau jenis kargo, dan tidak ada kelompok yang mengklaim tanggung jawab atas serangan tersebut.

Bagian dari perang pengiriman berbulan-bulan

Insiden tersebut mengikuti serangkaian serangan serupa. Buletin bisnis Timur Tengah Enterprise melaporkan bahwa tiga tanker berbendera Liberia — tanker produk Al Ruwais dan pembawa minyak mentah yang sangat besar Mersin Prosperity, keduanya dikelola oleh ADNOC Logistics & Services, plus tanker Aframax Sinbad, dikelola oleh Anglo-Eastern — terkena proyektil di selat selama periode Senin hingga Rabu sebelum 2 Oktober. Salah satu dari ketiga kapal tersebut terbakar; awaknya tidak terluka dan kapal melanjutkan pelayarannya, kata Enterprise, menambahkan bahwa tanker super 2,5 juta barel yang terpisah juga dilaporkan tertabrak.

Menurut Asharq Al-Awsat, mengutip data rahasia yang dibagikan pejabat keamanan Barat dengan The New York Times, Iran telah melakukan kira-kira 30 serangan drone dan 10 serangan rudal anti-kapal per minggu terhadap kapal dagang sejak awal Agustus 2026. Surat kabar mengatakan setidaknya empat kapal dagang tertabrak dalam periode 10 hari yang sama, sementara UKMTO telah mencatat setidaknya 13 kapal — sebagian besar tanker minyak — tertabrak oleh proyektil atau puing sejak 10 September, memperingatkan bahwa jumlah tersebut mungkin tidak lengkap.

Seorang analis Iran di Eurasia Group mengatakan kepada Asharq Al-Awsat bahwa situasi ini merupakan "kebuntuan" di mana baik Teheran maupun Washington tidak mencari eskalasi agresif, meskipun keduanya ingin menguasai perairan tersebut.

Bagaimana krisis Hormuz dimulai

Konfrontasi dapat ditelusuri kembali ke 28 Februari 2026, ketika Amerika Serikat dan Israel meluncurkan serangan udara terkoordinasi terhadap Iran, menurut ringkasan krisis Wikipedia. Iran merespons dengan mencoba menutup selat, menggunakan serangan speedboat, serangan rudal dan drone, ranjau laut dan gangguan atau spoofing GPS, dan secara resmi menyatakan perairan tertutup pada 4 Maret, melarang kapal yang terkait dengan AS, Israel dan sekutu mereka mulai 27 Maret. Angkatan Laut AS menjalankan kontra-blokade terhadap pelabuhan Iran dari 13 April hingga 29 Mei, dan Presiden Donald Trump meluncurkan Operation Project Freedom pada 4 Mei untuk mengawal kapal dagang, menghentikannya pada 6 Mei di tengah kemajuan negosiasi yang dilaporkan.

Pada 17 Juni, Trump dan Presiden Iran Masoud Pezeshkian menandatangani memorandum yang mengakhiri perang dan blokade, tetapi serangan Israel yang berkelanjutan di Lebanon mendorong Iran untuk memberlakukan kembali pembatasan pada 20 Juni, dan gencatan senjata runtuh pada 8 Juli, menurut sumber yang sama. Arab News melaporkan secara terpisah bahwa serangan AS terhadap target Iran telah berhenti pada September, meskipun serangan terhadap pengiriman di selat terus berlanjut. Selat biasanya membawa sekitar seperlima dari perdagangan minyak laut dan LNG dunia, kata Arab News.

Perserikatan Bangsa-Bangsa juga telah menangani dampak pada pengiriman. Sekretaris Jenderal Organisasi Maritim Internasional Arsenio Dominguez mengatakan dalam keterangan yang disampaikan oleh UN News bahwa kapal dan kru menghadapi paparan yang lebih tinggi di zona konflik dan berisiko digunakan sebagai leverage dalam perselisihan geopolitik, dan bahwa pelaut sipil bukan kombatan dan tidak boleh pernah menjadi target. Dia menyerukan diplomasi, de-eskalasi dan berbagi risiko pra-pelayaran daripada eskorta angkatan laut. UN News melaporkan kira-kira 20.000 pelaut terjebak di sekitar 2.000 kapal di Teluk Persia pada puncak penutupan.

Pembangunan militer, diplomasi dan rute alternatif

Enterprise melaporkan bahwa Amerika Serikat telah memindahkan tiga kelompok pemogokan pembawa ke wilayah tersebut, dengan kelompok pemogokan Roosevelt dan kekuatan amfibi Pulau Makin membawa 2.000 Marines telah berangkat dari San Diego; pembangunan diharapkan beroperasi pada November, dengan Pentagon mempertimbangkan penguatan lebih lanjut. Di jalur diplomasi, Enterprise mengatakan Penasihat Keamanan Nasional UEA Tahnoon bin Zayed bertemu Sultan Oman di Muscat untuk membahas de-eskalasi, sementara presiden Iran mengatakan Teheran tidak pernah "menghindari" dialog dengan Washington, meskipun dia mencatat serangan masa lalu telah terjadi bahkan selama negosiasi.

Pasar menunjukkan reaksi teredam pada 2 Oktober: Enterprise melaporkan minyak mentah Brent bertahan di dekat $102,47 per barel, dengan indeks Tadawul Arab Saudi dan DFM Dubai masing-masing turun sekitar 0,5%. Tingkat tersebut berada jauh di bawah puncak minyak mentah Brent yang mencapai mendekati $126 per barel sebelumnya dalam konflik, yang ringkasan krisis Wikipedia menggambarkan sebagai kenaikan harga minyak bulanan terbesar dalam catatan. Enterprise juga melaporkan bahwa negara-negara Teluk mempercepat rencana untuk menghindari selat sepenuhnya, termasuk proyek pipa Saudi ke pelabuhan Duqm Oman dan dorongan dana terkait Abu Dhabi untuk strategi "Zero Hormuz" yang lebih luas.

Apa yang tetap tidak diketahui tentang serangan 2 Oktober mencakup identitas dan bendera tanker yang terlibat, sejauh mana kerusakan, dan siapa yang menembakkan proyektil. UKMTO belum memperbarui akunnya, dan seperti banyak insiden terakhir di selat, tidak ada pihak yang mengklaim tanggung jawab hingga laporan ini dibuat.