油輪在霍爾木茲海峽遭不明飛彈擊中，發生火災

據阿拉伯新聞報導，英國海事貿易運營中心(UKMTO)表示，一艘油輪在2026年10月2日通過霍爾木茲海峽時被一枚「不明飛彈」擊中。這次襲擊在船隻上引發火災。船員被報導安全無恙，但UKMTO並未披露該船的旗幟、航線或貨物類型，也沒有任何組織聲稱對此次襲擊負責。

持續數月的海運戰爭的一部分

該事件之前發生過多次類似襲擊。中東商業通訊社Enterprise報導稱，三艘利比里亞籍油輪——產品油輪Al Ruwais和超大型原油運輸船Mersin Prosperity（均由ADNOC物流與服務公司管理），加上由Anglo-Eastern公司管理的阿芙拉克斯油輪Sinbad——在10月2日之前的週一至週三期間在海峽內遭飛彈擊中。其中一艘著火；其船員安然無恙，船隻繼續航行，Enterprise稱，另外還有一艘250萬桶的超級油輪也據報遭擊中。

據Asharq Al-Awsat引述西方安全官員與《紐約時報》分享的機密數據稱，自2026年8月初以來，伊朗每週對商業船隻進行約30次無人機襲擊和10次反艦導彈襲擊。該報紙稱，至少有四艘商業船隻在單個10天內遭擊中，而UKMTO自9月10日以來已記錄至少13艘船隻——主要是油輪——遭飛彈或碎片擊中，警告說該計數可能不完整。

歐亞集團的伊朗分析師告訴Asharq Al-Awsat，這種局勢相當於一個「僵持」，德黑蘭和華盛頓都不尋求積極升級，儘管兩者都希望控制該水道。

霍爾木茲危機是如何開始的

根據維基百科對危機的總結，對峙可追溯至2026年2月28日，當時美國和以色列對伊朗進行了協調空襲。伊朗通過快艇襲擊、導彈和無人機襲擊、海軍地雷和GPS干擾或欺騙來應對並試圖關閉海峽，並於3月4日正式宣佈水道關閉，禁止與美國、以色列及其盟國相關的船隻從3月27日開始通過。美國海軍從4月13日至5月29日對伊朗港口進行了反封鎖，唐納德·特朗普總統於5月4日啟動「項目自由行動」以護送商船，並在5月6日因報導的談判進展而暫停。

根據同一消息來源，6月17日，特朗普和伊朗總統馬蘇德·佩澤什基安簽署了結束戰爭和封鎖的備忘錄，但以色列在黎巴嫩的持續襲擊導致伊朗於6月20日重新實施限制措施，停火於7月8日崩潰。阿拉伯新聞單獨報導稱，美國對伊朗目標的襲擊已於9月停止，但對海峽內船隻的襲擊仍在繼續。阿拉伯新聞稱，該海峽通常運輸全球海上石油和液化天然氣貿易的約五分之一。

聯合國也解決了對航運的影響。國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯在聯合國新聞轉載的評論中表示，船舶和船員在衝突區域面臨更高的風險暴露，並可能被用作地緣政治爭端中的槓桿，並且平民海員不是戰鬥人員，永遠不應被攻擊。他呼籲進行外交談判、降低級別和航前風險分享，而不是海軍護送。聯合國新聞報導稱，在封鎖的最高峰，大約20,000名海員被困在波斯灣的約2,000艘船隻上。

軍事集結、外交和替代路線

Enterprise報導稱，美國已將三個航母打擊群調往該地區，羅斯福打擊群和載有2,000名海軍陸戰隊員的麥金島兩棲部隊已從聖地亞哥出發；軍事集結預計在11月前實現戰鬥能力，國防部正在權衡進一步增援。在外交軌道上，Enterprise稱阿聯酋國家安全顧問塔赫農·本·扎耶德在馬斯喀特與阿曼蘇丹會面，討論降級問題，而伊朗總統表示德黑蘭「從未迴避」與華盛頓的對話，儘管他指出過去的襲擊甚至在談判期間也曾發生。

市場在10月2日反應平靜：Enterprise報導布倫特原油保持在約$102.47/桶的水平，沙特阿拉伯的Tadawul和杜拜的DFM指數各下跌約0.5%。該水平遠低於布倫特在衝突早期達到的近$126/桶的峰值，維基百科對危機的總結將其稱為有史以來最大的月度油價漲幅。Enterprise還報導稱，波灣國家正在加快計畫完全繞過海峽，包括沙特通往阿曼杜庫姆港的管道項目和阿布扎比相關基金推動更廣泛的「零霍爾木茲」戰略。

關於10月2日襲擊仍未知的事項包括所涉油輪的身份和旗幟、損害程度以及誰發動了這次襲擊。UKMTO尚未更新其說法，與海峽內的許多最近事件一樣，本報導發佈時尚無任何一方聲稱負責。