ہارمز کے آبنائے میں نامعلوم پروجیکٹائل سے ٹینکر کو نقصان، آگ لگ گئی

ہارمز کے آبنائے سے گزرتے ہوئے ایک ٹینکر کو 2 اکتوبر 2026 کو "نامعلوم پروجیکٹائل" سے نقصان پہنچا، یہ برطانوی میری ٹائم ٹریڈ آپریشنز سینٹر (UKMTO) کی رپورٹ ہے جو عرب نیوز میں رپورٹ ہوئی۔ اس حملے سے بحری جہاز میں آگ لگ گئی۔ عملے کی سالمتی کی خبریں موصول ہوئیں، لیکن UKMTO نے جہاز کی فلیگ، راستہ یا سامان کی قسم کے بارے میں معلومات فراہم نہیں کیں، اور کسی نے بھی حملے کی ذمہ داری قبول نہیں کی۔

ماہوں سے چل رہی شپنگ جنگ

یہ واقعہ اسی طرح کے حملوں کی ایک سلسلہ کے بعد ہوا۔ میڈل ایسٹ بزنس نیوز لیٹر Enterprise نے رپورٹ دیا کہ تین لائبیری فلیگ والے ٹینکرز - Al Ruwais پروڈکٹ ٹینکر اور Mersin Prosperity بہت بڑا کریڈ کیریئر، دونوں ADNOC Logistics & Services کے ذریعے منظم، اور Sinbad Aframax ٹینکر، Anglo-Eastern کے ذریعے منظم - کو 2 اکتوبر سے پہلے پیر سے بدھ کے دوران آبنائے میں پروجیکٹائلز سے نقصان پہنچا۔ ان میں سے ایک میں آگ لگی؛ اس کا عملہ محفوظ تھا اور جہاز اپنا سفر جاری رکھا، Enterprise نے کہا، اور اضافی 2.5 ملین بیرل سپر ٹینکر کو بھی نقصان پہنچنے کی خبر دی۔

Asharq Al-Awsat کے مطابق، ایک مغربی سیکیورٹی اہل کار سے اگست 2026 کے شروع سے ہی نیویارک ٹائمز کے ساتھ ساجھی ڈیٹا کے حوالے سے، ایران نے تجارتی جہازوں کے خلاف تقریباً 30 ڈرون حملے اور 10 جہاز مخالف میزائل حملے ہفتہ وار کیے ہیں۔ اخبار نے کہا کہ کم سے کم چار تجارتی جہاز ایک ہی 10 دن کی مدت میں نقصان سے دوچار ہوئے، جبکہ UKMTO نے 10 ستمبر سے کم سے کم 13 جہاز - زیادہ تر تیل کے ٹینکرز - ریکارڈ کیے ہیں جو پروجیکٹائلز یا ملبے سے نقصان سے دوچار ہوئے، اور خبردار کیا کہ یہ تعداد نامکمل ہو سکتی ہے۔

Eurasia Group کے ایران کے تجزیہ کار نے Asharq Al-Awsat سے کہا کہ یہ حالات ایک "بند گلی" کی مثل ہے جس میں نہ تو تہران اور نہ ہی واشنگٹن جارحانہ اعصام چاہتے ہیں، اگرچہ دونوں آبنائے پر کنٹرول چاہتے ہیں۔

Hormuz کا بحران کہاں سے شروع ہوا

یہ تنازع 28 فروری 2026 تک پہنچتا ہے، جب امریکہ اور اسرائیل نے ایران پر مربوط بمباری کا آغاز کیا، جیسا کہ Wikipedia کا بحران کا خلاصہ کہتا ہے۔ ایران نے تیز رفتار کشتیوں کے حملے، میزائل اور ڈرون حملے، نیول مائنز اور GPS جیمنگ یا دھوکہ دہی سے آبنائے کو بند کرنے کی کوشش کی، اور 27 مارچ سے امریکہ، اسرائیل اور ان کے اتحادیوں سے منسلک جہازوں کو روک تے ہوئے 4 مارچ کو رسمی طور پر آبنائے کو بند قرار دیا۔ امریکی بحری فوج نے 13 اپریل سے 29 مئی تک ایرانی بندرگاہوں کا جوابی محاصرہ چلایا، اور صدر Donald Trump نے 4 مئی کو تجارتی جہازوں کی حمایت کے لیے Operation Project Freedom کا آغاز کیا اور 6 مئی کو اسے روک دیا۔

17 جون کو، Trump اور ایرانی صدر Masoud Pezeshkian نے جنگ اور محاصروں کو ختم کرنے والی ایک یادداشت پر دستخط کیے، لیکن لبنان میں اسرائیلی حملوں کے جاری سلسلے کے سبب ایران نے 20 جون کو پابندیوں کو دوبارہ لاگو کیا، اور اسی ذریعے 8 جولائی تک معاہدہ ڈھیلا ہو گیا۔ عرب نیوز نے الگ سے رپورٹ دیا کہ امریکی حملے ایرانی اہداف پر ستمبر تک بند ہو گئے تھے، اگرچہ آبنائے میں شپنگ پر حملے جاری رہے۔ آبنائے معمول سے دنیا کے سمندری تیل اور LNG کی تجارت کا تقریباً پانچواں حصہ لے جاتی ہے، عرب نیوز نے کہا۔

اقوام متحدہ نے بھی شپنگ پر اثرات کو حل کیا ہے۔ بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن کے سیکریٹری جنرل Arsenio Dominguez نے UN News کے ذریعے بیان میں کہا کہ جہازوں اور عملے کو تنازعات کے علاقوں میں اعلیٰ خطرہ کا سامنا ہے اور جیوپولیٹیکل تنازعات میں فائدہ اٹھائے جانے کا خطرہ ہے، اور کہ شہری بحری افراد جنگجو نہیں ہیں اور کبھی بھی نشانہ نہیں بنائے جانے چاہیں۔ انہوں نے سفارت کاری، تنازعات میں کمی اور پہلے سفر سے خطرے کو ساجھا کرنے کی بجائے بحری حمایت کی ضرورت کی دعا کی۔ UN News نے رپورٹ دیا کہ تقریباً 20,000 بحری افراد بند ہونے کے عروج پر فارس کی خلیج میں تقریباً 2,000 جہازوں پر پھنسے ہوئے تھے۔

فوجی تعمیری، سفارت کاری اور متبادل راستے

Enterprise نے رپورٹ کیا کہ امریکہ نے تین کیریئر اسٹرائک گروپز کو علاقے کی طرف منتقل کیا ہے، Roosevelt اسٹرائک گروپ اور Makin Island amphhibious فوج 2,000 Marines کو لے کر San Diego سے روانہ ہوئی؛ تعمیری نومبر تک قابل عمل ہونے کی توقع تھی، Pentagon مزید مضبوطی پر غور کر رہا ہے۔ سفارت کاری کے محاذ پر، Enterprise نے کہا کہ UAE کے قومی سیکیورٹی مشیر Tahnoon bin Zayed Oman کے Sultan سے Muscat میں تنازعات میں کمی پر بات کرنے کے لیے ملے، جبکہ ایران کے صدر نے کہا کہ تہران نے Washington سے مکالمے سے "کبھی پرہیز نہیں کیا"، اگرچہ انہوں نے نوٹ کیا کہ ماضی میں حملے بھی مذاکرات کے دوران ہوئے تھے۔

مارکیٹ نے 2 اکتوبر کو ایک معتدل ردعمل دکھایا: Enterprise نے رپورٹ کیا کہ Brent Crude تقریباً $102.47 فی بیرل کے قریب رہا، Saudi Arabia کے Tadawul اور Dubai کے DFM انڈیکسز میں سے ہر ایک تقریباً 0.5٪ کمی کے ساتھ۔ یہ سطح Brent کی تنازعہ میں پہلے پہنچی گئی تقریباً $126 فی بیرل کی بلندی سے بہت نیچے ہے، جسے Wikipedia کے بحران کے خلاصے نے ریکارڈ پر سب سے بڑی ماہانہ تیل کی قیمت میں اضافے کے طور پر بیان کیا۔ Enterprise نے یہ بھی رپورٹ کیا کہ خلیج کی ریاستیں آبنائے کو مکمل طور پر نظر انداز کرنے کے لیے منصوبوں کو تیز کر رہی ہیں، جس میں Saudi کا Oman کے Duqm بندرگاہ میں پائپ لائن پروجیکٹ اور Abu Dhabi کے وابستہ فنڈ کی وسیع تر "Zero Hormuz" حکمت عملی کی دھکیل شامل ہے۔

2 اکتوبر کے حملے کے بارے میں جو کچھ نامعلوم ہے اس میں ٹینکر کی شناخت اور فلیگ، نقصان کی حد تک، اور پروجیکٹائل کس نے فائر کیا، یہ شامل ہے۔ UKMTO نے اپنے اکاؤنٹ کو اپڈیٹ نہیں کیا ہے، اور آبنائے میں بہت سے حالیہ واقعات کی طرح، اس رپورٹ تک کوئی فریق بھی ذمہ داری قبول نہیں کیا تھا۔