비행기에서 리튬이온 배터리를 안전하게 포장하고 휴대하는 방법

영국항공 항공편을 게트윅으로 돌아가게 한 보조배터리 화재

2026년 10월 16일, 승객이 주머니 속의 휴대용 충전기를 점화시켰기 때문에 영국항공 항공편이 이륙 약 15분 후 런던 게트윅 공항으로 복귀했습니다. 유로 주간 뉴스와 영국 간단히에 따르면, 승객들은 누군가가 "불이야"라고 외치는 소리를 듣고 통로에서 불을 보기 전에 타는 냄새를 맡았다고 보고했습니다. 객실 승무원이 기기를 진화시켰고, 1명의 승객이 화상 치료를 받았으며, 다른 승객들은 연기 흡입 가능성에 대해 치료를 받았습니다. 영국항공은 승무원이 신속하게 대응했다고 말했으며, 영국 민간 항공청은 리튬 배터리가 포함된 기기(보조배터리 또는 전자담배 등)가 기내에 휴대되어야 하며 위탁 수하물에 절대로 넣으면 안 된다고 승객에게 상기시켰습니다(영국 간단히 보도).

리튬이온 배터리가 기내에서 발화하는 이유

리튬이온 셀은 "열 폭주"라고 불리는 상태로 들어갈 수 있으며, 내부 손상, 단락 또는 제조 결함으로 인해 배터리가 급속도로 과열되어 가연성 가스를 방출하고 경우에 따라 화염으로 타오를 수 있습니다. 미국 연방 항공청의 안전 경고 SAFO 25002는 2025년에 발행되었으며, AeroTime에 따르면 "열 폭주는 경고 없이 발생할 수 있다"고 말했습니다. 해당 경고에서 인용된 FAA의 데이터는 2025년에 미국 항공편에서 약 50건의 배터리 연기, 화재 또는 과열 사건을 기록했으며, 대부분은 보조배터리, 휴대폰, 전자담배 또는 노트북과 관련된 것입니다. AeroTime이 자세히 설명한 사건 중에는 2025년 8월 5일 달라스에서 마드리드로 가는 아메리칸 항공 항공편에서의 승객 휴대폰 과열과 약 1개월 전 시카고에서 포틀랜드로 가는 항공편에서의 노트북 과열로 인해 카스퍼, 와이오밍으로의 우회 비행이 강요된 사건이 포함됩니다.

단계별: 배터리를 안전하게 포장하고 휴대하는 방법

1. 보조배터리, 여분의 배터리 및 배터리 구동 기기를 EASA 및 델타 같은 항공사의 규칙에 따라 기내 수하물에만 보관하세요. 위탁 수하물에는 절대로 넣으면 안 됩니다.
2. 여행하기 전에 보조배터리 또는 여분의 배터리에 인쇄된 와트시(Wh) 등급을 확인하세요. 델타는 여분의 배터리를 160Wh로 제한하며 100-160Wh 범위에서 2개 이상의 배터리를 허용하지 않습니다.
3. 항공사가 허용하는 범위 내에서 보조배터리와 여분의 배터리의 개수를 제한하세요. 예를 들어 델타는 탑승객 1명당 최대 2개의 보조배터리와 최대 20개의 여분의 배터리를 허용합니다.
4. EASA 및 델타가 기내 수하물에 휴대하는 여분의 배터리에 요구하는 대로 배터리 단자를 단락으로부터 보호하세요.
5. EASA 및 델타 정책에 따라 택싱, 이륙 또는 착륙 중에 보조배터리를 충전하거나 다른 기기를 충전하는 데 사용하지 마세요.
6. 보조배터리와 기기를 머리 위 짐칸에 보관하기보다는 앞 좌석 아래 등 손이 닿는 범위 내에 두어서 문제를 조기에 발견할 수 있도록 하세요.
7. 짐을 확인해야 하는 경우 보조배터리 또는 여분의 배터리를 먼저 제거하고 기내에 두고 가세요.
8. 눈에 띄게 손상되었거나 부풀어졌거나 갈라지거나 제조업체 리콜 대상인 배터리 또는 기기로 여행하지 마세요. 델타 같은 항공사는 이들을 명확히 금지합니다.
9. 노트북 같은 내장 배터리가 있는 기기를 확인할 때 EASA가 권장하는 대로 완전히 끄고 우발적으로 활성화될 수 없도록 하세요.
10. EASA는 신뢰할 수 없는 판매자로부터의 조달을 피할 것을 권고하므로 확립된 소매점에서만 보조배터리와 배터리를 구매하세요.

비행 중 배터리가 과열될 경우 대처 방법

객실 승무원은 연기, 이상한 냄새 또는 과도하게 뜨거운 기기를 주시하도록 교육됩니다. 항공우주 글로벌 뉴스에 따르면, 승무원은 일반적으로 전기 화재 진화기를 사용하여 화염을 진화시키며, 많은 항공사는 현재 모래나 젤로 채워진 방화 파우치나 컨테이너를 휴대하여 고장난 배터리를 격리하고 화재가 확산되는 것을 방지합니다. 승무원은 또한 조종사에게 경고하며, 조종사는 비행 계획을 조정하고 항공 교통 관제탑에 연락할 수 있습니다. 한편 승객은 기기의 전원을 끄고 침착함을 유지하도록 지시됩니다(항공우주 글로벌 뉴스 보도). AeroTime에 따르면 FAA의 SAFO 25002는 과열된 배터리를 냉각시키는 것(진화기에만 의존하지 않음)이 재점화를 방지하는 데 도움이 된다는 것을 승무원에게 교육하도록 항공사에 지시했습니다. FAA의 경고는 또한 머리 위 짐칸 내에서 연기가 나는 배터리를 승무원이 빠르게 발견하기 어렵기 때문에 승객이 기기를 보관하도록 지시받는 위치를 재평가하도록 항공사에 촉구했습니다.