סוללות ליתיום-יון, מטענים נידים וסוללות חלופיות חייבות להסיע בשקיות יד בלבד, לעולם לא בתיקים רשומים, לפי כללים מ-EASA וחברות תעופה כמו Delta, המגבילה מטענים לכל היותר 100 וואט-שעות לנוסע. מדריך זה מפרט את כללי ההריסה המשמשים EASA וחברות תעופה גדולות, בתוספת השלבים שכו"סנים ורגולטורים אומרים שנוסעים צריכים לבצע אם סוללה עולה בחום בזמן הטיסה, לאחר שעלייה בטמפרטורה של סוללת British Airways אילצה מטוס לחזור ל-Gatwick באוקטובר 2026.
גרסה זו היא תרגום מכונה של המקור (English). לקריאת המקור
עלייה בטמפרטורה של סוללת מטען מאלצת טיסת British Airways לחזור ל-Gatwick
ב-16 באוקטובר 2026, טיסת British Airways חזרה לשדה התעופה London Gatwick בערך 15 דקות לאחר ההמראה כאשר מטען נידי של נוסע התרחש בכיסו, על פי Euro Weekly News ו-BritBrief. נוסעים דיווחו על שמיעת מישהו צורח "אש" וריח שריפה לפני שראו להבות בכניסה. צוות התא כיבה את ההתקן; נוסע אחד טופל מחוקי ואחרים ביקשו טיפול על השראיית דום אפשרית. British Airways אמרה שצוותה פעל במהירות, ו-UK Civil Aviation Authority הזכירה לנוסעים כי התקנים המכילים סוללות ליתיום, כמו מטענים נידים או vapes, צריכים להיות מובאים בתא וליעדם לא בתיקים רשומים, על פי BritBrief.
מדוע סוללות ליתיום-יון תופסות אש בתא
תאים של ליתיום-יון יכולים להיכנס למצב הנקרא "בריחה תרמית", בה נזק פנימי, קצר חשמלי או ליקויי ייצור גורמים לסוללה להתחמם במהירות, לשחרר גז דליק ובמקרים מסוימים להיתפוס אש. הודעת הבטיחות SAFO 25002 של הרשות הפדרלית לתעופה של ארה"ב, שהונפקה ב-2025, אמרה "בריחה תרמית יכולה להתרחש ללא הזהרה," על פי AeroTime. הנתונים של FAA שצוטטו בהודעה זו תיעדו כ-50 אירועי עשן, אש או עלייה בטמפרטורה של סוללה בטיסות אמריקאיות ב-2025, ברובם כוללים מטענים נידים, טלפונים, vapes או מחשבים ניידים. בין האירועים שפירט AeroTime: טלפון של נוסע עלה בחום בטיסת American Airlines מ-Dallas ל-Madrid ב-5 באוגוסט 2025, ומחשב נייד שעלה בחום בטיסה מ-Chicago ל-Portland בערך חודש קודם לכן אילץ סטייה ל-Casper, Wyoming.
שלב אחר שלב: כיצד לארוז ולהובל סוללות בבטחה
שמור על מטענים נידים, סוללות חלופיות והתקנים סוללה רופפים בשקית היד שלך בלבד — לעולם לא בתיקים רשומים, לפי כללים מ-EASA וחברות תעופה כולל Delta.
בדוק את דירוג וואט-שעות (Wh) המודפס על המטען הנידי או הסוללה החלופית שלך לפני שתנסע; Delta מגביל סוללות חלופיות ל-160 Wh ולא מאפשר יותר משתי סוללות בטווח 100-160 Wh.
הגבל את מספר המטענים הנידים והסוללות החלופיות שאתה מביא למה שחברת התעופה שלך מאפשרת — למשל, Delta מתיר עד שני מטענים ועד 20 סוללות חלופיות לנוסע.
הגן על הטרמינלים של הסוללה מפני קצר, כפי שדורש EASA ו-Delta לסוללות חלופיות שנושאות בתיק תא.
אל תטען מחדש מטען נידי, או השתמש באחד כדי לטעון מחדש התקן אחר, במהלך מסלול הנסיעה, המראה או הנחיתה, לפי מדיניות EASA ו-Delta.
שמור על המטען הנידי וההתקנים שלך בתוך הישג יד, כמו מתחת לכיסא מול פניך, במקום לארוז אותם בשקית מדף עליון, כך שניתן לזהות בעיה מוקדם.
אם עליך לבדוק תיק, הסר כל מטען נידי או סוללה חלופית תחילה והחזק אותו איתך בתא.
אל תנסע עם סוללה או התקן שנראה פגום, נפוח, סדוק או כפוף לזכירה של יצרן; חברות תעופה כמו Delta אוסרות אלה בברור.
אם בדיקה של התקן עם סוללה מובנית, כמו מחשב נייד, כבה אותו לחלוטין והבטח שלא יוכל להיות מופעל בטעות, כפי ש-EASA ממליץ.
קנה מטענים וסוללות רק מקמעוניים שחנויים, שכן EASA מעודדת כנגד הפקתם ממוכרים לא אמינים.
כללי חברות תעופה ו-EASA לפריטי סוללה נפוצים
פריט
איפה הוא חייב לנסוע
הגבלת כמות / גודל אופיינית
כלל בטיסה
מטענים נידים
רק יד (EASA, Delta)
עד 2 לנוסע; הגבלה משולבת 100 Wh (Delta)
לא ניתן לטעון מחדש במהלך מסלול, המראה או נחיתה (EASA, Delta)
סוללות ליתיום חלופיות
רק יד (EASA, Delta)
עד 20 לנוסע; רק 2 מותר בין 100-160 Wh (Delta)
טרמינלים חייבים להיות מוגנים בנפרד מפני קצר (Delta)
התקנים עם סוללה מובנית (טלפון, מחשב נייד, טאבלט)
יד מועדפת; תיק רשום מותר אם כבוי לחלוטין (EASA)
לא צוין מגבלה מספרית בנושאים שנבדקו
חייב להיות מוגן מפני הפעלה בטעות אם בדוק (EASA)
סוללות / התקנים פגומים או שהוזכרו
לא מקובל
אחד
אסור בברור על ידי חברות תעופה כמו Delta
מה לעשות אם סוללה עולה בחום בטיסה
צוות התא מוכשר לצפיית עשן, ריחות יוצאים דופן או התקן שמרגיש חם לא סביר, על פי Aerospace Global News. צוות בדרך כלל משתמש בכיבוי אש חשמלי לכדי בעות להשלים, וכעת בחברות תעופה רבות נושאות שקיות עמידות בחום או מיכלים מלאים בחול או ג'ל כדי לבודד סוללה פגומה ולעצור דלקת מפירוץ. צוות גם מזהיר את הטיסים, שיכולים להתאים תוכניות טיסה ולפנות בקרת תנועה אווירית, בעוד שנוסעים מוכנים לכבות התקנים ולהישאר רגועים, על פי Aerospace Global News. SAFO 25002 של FAA גם אמר לחברות תעופה לאמן צוות שהקירור סוללה מתחממת — לא להסתמך על כיבוי אש בלבד — עוזר למנוע התרחשות מחדש, על פי AeroTime. ההודעה של FAA גם דחקה בחברות תעופה להעריך מחדש איפה נוסעים נאמרים לאחסן התקנים, שכן סוללה מעשנת בתוך מדף עליון קשה יותר לצוות לזהות במהירות.
בריחה תרמית יכולה להתרחש ללא הזהרה
— הודעת בטיחות הרשות הפדרלית לתעופה (SAFO) 25002, 2025
שאלות
האם יכול לשים מטענים נידים או סוללות חלופיות בתיקים רשומים?
לא. EASA וחברות תעופה כמו Delta דורשים מטענים נידים וסוללות ליתיום חלופיות לנסוע בתיק יד בלבד, לעולם לא בתיקים רשומים, כך שדלקת יכולה להיות מזוהה ומטופלת במהירות ולא מתפתחת בלתי נראות בתא המטען.
כמה מטענים נידים אוכל להביא בטיסה?
הגבולות משתנים לפי חברת תעופה. למשל, Delta מתיר עד שני מטענים לנוסע עם קיבולת משולבת של לא יותר מ-100 וואט-שעות.
מה עלי לעשות אם הטלפון, המחשב הנייד או המטען הנידי שלי מתחיל לעשן במהלך טיסה?
הודע לצוות התא מיד במקום להתמודד עם זה בעצמך. צוות מוכשר להשתמש בכיבוי אש ובחברות תעופה רבות, שקיות עמידות בחום מלאות בחול או ג'ל כדי לבודד את ההתקן, על פי Aerospace Global News וביישום AeroTime בהנחיות FAA.
למה תקבול סוללת ליתיום בטיסות מקבל יותר תשומת לב?
ההודעה של FAA בשנת 2025, SAFO 25002, הצביעה על מספר הולך וגדל של גאדג'טים אישיים ומטענים נידים בתאים; נתונים של FAA שצוטטו בהודעה תיעדו בערך 50 אירועי עשן, אש או עלייה בטמפרטורה של סוללה בטיסות אמריקאיות ב-2025, ברובם כוללים מטענים נידים, טלפונים, vapes או מחשבים ניידים.
מה קרה בטיסת British Airways שחזרה ל-Gatwick?
מטען נידי של נוסע התרחש בכיסו בערך 15 דקות לאחר ההמראה ב-16 באוקטובר 2026. צוות התא כיבה את הדלקת, נוסע אחד טופל מחוקי, והמטוס חזר ל-Gatwick, על פי Euro Weekly News ו-BritBrief.
אנשים שמגיעים לגיל 110 שנה ומעלה, הידועים כסופרסנטנריונים, נוטים להיות רזים, אוכלים דיאטה בעלת קלוריות נמוכה שמכילה הרבה צמחים ושומרים על לחץ דם וכולסטרול LDL בבדיקה, על פי קרדיולוג ספרדי מנואל דה לה פניה. מחקר ארוך טווח נפרד מאוניברסיטת בוסטון מגלה שמודל גנטי הופך להיות יותר ויותר חזה לאורך חיים ככל שאדם מזדקן, ומגיע לדיוק של כ-85% לגבי מי שחי מעבר לגיל 105.
רוב הפולנים וכמה אוכלוסיות אחרות בברית האירופית רוצים להפסיק לשנות שעון פעמיים בשנה ובשמור על שעון קיץ קבוע, אך מדענים אומרים שזמן סטנדרטי קבוע ולא שעון קיץ מביא יתרון בריאות גדול יותר. ברית האירופית לא הצליחה להסכים על אחת מהשתי האפשרויות מאז 2019, כך ששינוי בתדירות דו-שנתית נמשך ב-2026.
הגישה של הלן מירן ללבוש למסיבות משלבת שכבה מובנית אחת, בד או צבע אמיץ אחד, ואביזר הצהרה אחד, על פי פירוק סגנון של המראות שלה. בגיל 81, היא מעדיפה נוחות והשפעה חזותית על פני קודי לבוש מבוססי גיל, על בסיס הערות ציבוריות שלה.
"הבריקת דור Z" היא שקט ריק וללא הבעה שבה חברים מסוימים של דור Z נוקטים במקום תשובה מילולית, לעתים קרובות בנסיבות של שירות לקוח או שיחת קטנטנה. פסיכולוגים שציטטו ערוצי CNN ו-NBC News מתארים זאת כתערובת של חרדה חברתית, כריסות ודחייה של שמחה מכופה, בעוד שדורות קדומים קוראים לזה לעתים קרובות גסות. מומחי תקשורת ממליצים לשאול שאלה מבהירה במקום להניח התנכלות.
