如何安全地在飛機上攜帶鋰離子電池

電池火災迫使英國航空公司航班返回蓋特威克

根據Euro Weekly News和BritBrief的報導,2026年10月16日,英國航空公司的一架航班在起飛約15分鐘後返回倫敦蓋特威克機場,當時一名乘客口袋裡的便攜式充電器著火。乘客報告聽到有人大喊「著火」並聞到燒焦的氣味,然後看到走道裡的火焰。客艙機組人員撲滅了該設備;一名乘客因燒傷接受治療,其他人因可能吸入煙霧而尋求護理。英國航空公司表示其機組人員迅速採取行動,根據BritBrief,英國民用航空局提醒乘客,含有鋰電池的設備(如行動電源或電子煙)應在客艙內攜帶,絕不應放在託運行李中。

為什麼鋰離子電池在客艙內會起火

鋰離子電池可以進入稱為「熱失控」的狀態,其中內部損傷、短路或製造缺陷會導致電池迅速過熱、釋放易燃氣體,在某些情況下會突然著火。根據AeroTime,美國聯邦航空管理局在2025年發佈的安全警報SAFO 25002指出「熱失控可能在沒有警告的情況下發生」。該警報中引用的FAA數據記錄了2025年美國航班上大約50起電池冒煙、著火或過熱事件,其中大多數涉及行動電源、手機、電子煙或筆記本電腦。在AeroTime詳述的事件中:一名乘客的手機在2025年8月5日從達拉斯飛往馬德里的American Airlines航班上過熱,一台筆記本電腦在芝加哥到波特蘭的航班上過熱,約一個月前迫使航班轉向懷俄明州卡斯珀。

逐步指南:如何安全地打包和攜帶電池

1. 根據EASA和包括Delta在內的航空公司的規則,僅將行動電源、備用電池和鬆散的電池供電設備放在隨身行李中 — 絕不要放在託運行李中。
2. 在旅行前檢查印在行動電源或備用電池上的瓦時(Wh)額定值;Delta將備用電池上限設定為160 Wh,在100–160 Wh範圍內最多允許兩個電池。
3. 將您攜帶的行動電源和備用電池數量限制在您的航空公司允許的範圍內 — 例如,Delta每位乘客最多允許攜帶兩個行動電源和20個備用電池。
4. 保護電池終端免受短路,正如EASA和Delta對在客艙行李中攜帶的備用電池所要求的那樣。
5. 根據EASA和Delta政策,不要在滑行、起飛或著陸期間對行動電源充電,也不要用它為另一台設備充電。
6. 將您的行動電源和設備放在容易接近的地方,例如在您面前座位下方,而不是放在頭頂行李箱中,以便及早發現問題。
7. 如果您必須託運行李,請先移除任何行動電源或備用電池,並將其放在客艙內隨身攜帶。
8. 不要與外形損壞、腫脹、開裂或受到製造商召回的電池或設備一起旅行;包括Delta在內的航空公司明確禁止這些。
9. 如果託運帶有內置電池的設備(如筆記本電腦),請將其完全關閉,並確保無法意外啟動,正如EASA建議的那樣。
10. 僅從知名零售商購買行動電源和電池,因為EASA建議不要從不可信的賣家那裡購買。

如果電池在飛行中過熱怎麼辦

根據Aerospace Global News,客艙機組人員經過培訓可以觀察煙霧、異常氣味或感覺過熱的設備。機組人員通常使用電氣火焰熄滅器撲滅火焰,許多航空公司現在攜帶填充沙子或凝膠的防火袋或容器來隔離故障電池並阻止火災蔓延。機組人員還會提醒飛行員,他們可以調整飛行計劃並聯絡空中交通管制,同時乘客被指示關閉設備並保持冷靜,Aerospace Global News報導。根據AeroTime,FAA的SAFO 25002還告訴航空公司訓練機組人員冷卻過熱電池 — 不只是依靠滅火器 — 有助於防止其重新著火。FAA的警報還敦促航空公司重新評估乘客被告知存放設備的位置,因為頭頂行李箱內冒煙的電池機組人員更難快速發現。