如何在飞机上安全地打包和携带锂离子电池

移动电源火灾迫使英国航空公司航班返回盖特威克

据Euro Weekly News和BritBrief报道，2026年10月16日，一架英国航空公司飞机在起飞约15分钟后返回伦敦盖特威克机场，原因是一名乘客的便携式充电器在他的口袋里点燃。乘客报告听到有人喊"火灾"并闻到燃烧的气味，然后看到走道中有火焰。机舱乘务员扑灭了该设备；一名乘客因烧伤接受了治疗，其他人因可能的烟雾吸入而寻求医疗护理。英国航空公司表示其机组人员反应迅速，英国民用航空局提醒乘客，含有锂电池的设备（如移动电源或电子烟）应该在舱内携带，永远不要放在行李舱中，据BritBrief报道。

为什么锂离子电池在舱内会着火

锂离子电池可以进入所谓的热失控状态，在这种状态下，内部损伤、短路或制造缺陷会导致电池迅速过热、释放可燃气体，在某些情况下会燃烧。据AeroTime报道，美国联邦航空局2025年发布的安全警报SAFO 25002表示"热失控可能在没有警告的情况下发生"。该警报中引用的FAA数据记录了2025年美国航班上约50起电池冒烟、着火或过热事件，其中大多数涉及移动电源、手机、电子烟或笔记本电脑。在AeroTime详述的事件中：一名乘客的手机在2025年8月5日从达拉斯飞往马德里的美国航空公司航班上过热，笔记本电脑在约一个月前从芝加哥飞往波特兰的航班上过热迫使飞机转向怀俄明州卡斯珀。

分步指南：如何安全地打包和携带电池

1. 根据EASA和包括Delta在内的航空公司的规定，仅将移动电源、备用电池和松散的电池供电设备放在随身行李中，绝不放在托运行李中。
2. 在旅行前检查印在您的移动电源或备用电池上的瓦时（Wh）等级；Delta将备用电池限制在160瓦时，并不允许超过两块100–160瓦时范围内的电池。
3. 将您携带的移动电源和备用电池的数量限制在您的航空公司允许的范围内——例如，Delta允许每位乘客最多携带两块移动电源和最多20块备用电池。
4. 保护电池端子免受短路，这是EASA和Delta对在舱内行李中携带的备用电池的要求。
5. 根据EASA和Delta的政策，不要在滑行、起飞或着陆期间为移动电源充电，或使用它为另一台设备充电。
6. 将您的移动电源和设备放在触手可及的地方，例如您前面的座位下，而不是打包放在行李架袋中，这样可以尽早发现问题。
7. 如果您必须检查行李，首先移除任何移动电源或备用电池，并将其与您一起放在舱内。
8. 不要携带明显损坏、肿胀、破裂或受到制造商召回的电池或设备；包括Delta在内的航空公司明确禁止这些。
9. 如果检查具有内置电池的设备（如笔记本电脑），请完全关闭它并确保它不会被意外激活，如EASA建议的那样。
10. 只从已建立的零售商处购买移动电源和电池，因为EASA建议不要从不可信赖的卖家处采购。

如果电池在飞行中过热怎么办

据航空全球新闻报道，机舱乘务员接受过培训，要监视烟雾、异常气味或感觉过热的设备。机组人员通常使用电气灭火器扑灭火焰，许多航空公司现在配备了防火袋或装有沙子或凝胶的容器，以隔离故障的电池并阻止火灾蔓延。机组人员还会警告飞行员，飞行员可以调整飞行计划并联系空中交通管制，而乘客被指示关闭设备并保持冷静，据航空全球新闻报道。据AeroTime报道，FAA的SAFO 25002还告诉航空公司培训机组人员冷却过热的电池——而不是仅依赖灭火器——有助于防止其重新点燃。FAA的警报还敦促航空公司重新评估乘客被告知存放设备的位置，因为行李架内冒烟的电池对机组人员来说更难快速检测。